基于知识发现技术的海战场态势分析

文章介绍了知识发现技术的概念和主要功能,分析了战场态势分析的任务和面临的主要问题,提出一种基于知识发现技术的海战场态势分析框架,研究结果有助于提高指挥员决策的速度和效能。     

基于OBE的教学辅助系统的设计与实现

基于OBE的教学辅助系统的设计与实现,提高了各专业负责人以及任课教师的工作效率。利用数据库相关知识,文档中的部分信息可以自动生成,保证各项工作文档的逻辑正确性和模板统一性,避免文档书写过程中的书写错误和内容的不确定。通过本系统,可以将任课教师从大量文档工作中解脱出来,留出时间投身课程的准备。系统设计过程中考虑到用户需求,设置了文档的可读,可写等权限管理,提高系统的可操作性。     

中小跨径桥梁绘图设计重用模型

对中小跨径桥梁电子图进行抽象,建立了中小跨径桥梁绘图设计重用模型.该模型将桥梁设计图重用分成4个层次：图形库的形成、桥梁图形知识表示、桥梁图形知识库的形成以及桥梁图形知识的派生.每一层根据桥梁设计绘图的特点,考虑表达能力和求解复杂度,构建子模型;各层子模型通过预定义的接口进行信息的交互,构成最终的桥梁绘图重用模型.该模型通过人工智能算法,动态生成符合设计习惯的新的桥梁设计案例,为桥梁绘图设计重用提出了新的方法.     

水声对抗仿真及其海洋环境平台综述

简要介绍了国内外水声对抗及其仿真的状况,提出建立充实、正确、快速的涵盖动态海洋环境数据库及其经验模型和以水下声传播为基础的海洋声传播、混响及噪声模型两大方面的海洋环境平台,是水声对抗仿真的坚实基石。     

船用柴油机综合保障系统研究

分析了船用柴油机综合保障概念和策略的发展及与柴油机维修性的关系,重点介绍了保障系统中维修计划管理;讨论了计算机辅助船用柴油机综合保障信息系统设计开发过程和系统主要功能模块,开发的原型系统可为进一步的实用系统研制提供参考.     

大型船舶企业中心数据库设计和构建

企业信息化建设中的数据是企业核心资产，企业中心数据库的构建是企业实施信息集成和智能决策的一项重要基础工作。为满足建立现代造船模式2.0要求，提出大型船舶企业中心数据库的构建要求、构成及运行管理要求，为大型船舶企业中心数据库构建提供参考。     

哈尔滨市物流信息平台分析与设计

城市物流信息平台可以通过信息网络的互连实现物流信息共享。在分析哈尔滨市物流信息平台所应具备的特点和物流需求特征后,提出哈尔滨市物流信息平台应具备的3个主要功能。构建基于物理层、支持平台和第三方服务的3层逻辑模型,并根据功能需求设置13个子系统。设计数据分析服务框架结构,并设计以历史数据库、融合数据库和共享信息数据库为核心的数据库系统。     

提纲式归纳法在轮机英语大证考试题库教学中的运用

基于STCW公约马尼拉修正案,为提高高职类航海院校轮机管理专业学生的轮机英语大证理论考试通过率,本文分析了高职类院校轮机管理专业英语课程的教学目标及内容,并提出了提纲式归纳法在轮机英语大证考试题库教学中的运用。     

东风房地产动能收费系统的设计与开发

为了统一管理动能资源,提高运行效率,对东风房地产动能收费的现状进行了分析,设计了系统的业务流程,并开发了动能收费系统,重点阐述了该系统主要模块的实现技术。该系统可完成对动能资源的统一收费。     

An improved cellular automata model for heterogeneous work zone traffic

This paper aims to develop an improved cellular automata (ICA) model for simulating heterogeneous traffic in work zone. The proposed ICA model includes the forwarding rules to update longitudinal speeds and positions of work zone vehicles. The randomization probability parameter used by the ICA is formulated as a function of the activity length, the transition length and the volumes of different types of vehicles traveling across work zone. Compared to the existing cellular automata models, the ICA model possesses a novel and realistic lateral speed and position updating rule so that the simulation of vehicle’s lateral movement in work zone is close to the reality. The ICA model is calibrated and validated microscopically and macroscopically by using the real work zone data. Comparisons of field data and ICA for trajectories, speed and speed–flow relationship in work zone show very close agreement. Finally, the proposed ICA model is applied to estimate traffic delay occurred in work zone.