减速顶MIS管理系统构思

本文介绍了减速顶企业内部信息管理的4种模式，并对这4种模式的优缺点和特点进行了详细的分析，同时推荐了适合本企业的信息管理模式。     

车务段生产经营综合管理信息系统的研究与设计

作者介绍了固原车务段生产经营综合管理信息系统的研究与设计方法，就系统结构、功能以及特点进行了阐述，重点探讨了以企业网为基础，以动态数据页面、动态数据对象为核心，以浏览器／服务器模式为交互方式的网络数据平台技术。     

船舶企业数据库技术研究

分析了造船企业信息化建设方面存在的问题,提出了船舶企业数据库的建库要求、关键技术及研究途径。     

船舶避碰智能决策支持系统的设计与实现

建立了基于多库模式的船舶避碰智能决策支持系统(IDSSVCA)，描述了系统的总体结构，并对各个库进行简要的介绍，讨论了多库协同器的组成和作用，同时给出了系统的工作流程图，最后通过实例说明系统运行的可行性和有效性。     

利用Access和Delphi联合开发焊接材料数据库系统

利用Access 2000作为后端数据库,Delphi 6.0为数据库应用程序开发平台开发了焊接材料数据库系统,介绍后端数据库设计、数据表的建立,应用程序窗体的制作、数据库的连接、数据操作等开发设计过程。该数据库具有高效、快速的焊接材料信息数据增加、删除、编辑和查询的功能。     

Construction of a stochastic model of track geometry irregularities and validation through experimental measurements of dynamic loading

This paper describes the construction of a stochastic model of urban railway track geometry irregularities, based on experimental data. The considered irregularities are track gauge, superelevation, horizontal and vertical curvatures. They are modelled as random fields whose statistical properties are extracted from a large set of on-track measurements of the geometry of an urban railway network. About 300–1000 terms are used in the Karhunen–Loève/Polynomial Chaos expansions to represent the random fields with appropriate accuracy. The construction of the random fields is then validated by comparing on-track measurements of the contact forces and numerical dynamics simulations for different operational conditions (train velocity and car load) and horizontal layouts (alignment, curve). The dynamics simulations are performed both with and without randomly generated geometrical irregularities for the track. The power spectrum densities obtained from the dynamics simulations with the model of geometrical irregularities compare extremely well with those obtained from the experimental contact forces. Without irregularities, the spectrum is 10–50?dB too low.     

公路服务用户满意度模型研究

公路服务用户满意度模型是评价公路服务质量、提高公路服务水平的重要工具。基于公路服务和用户满意度的概念,构建包括用户满意、用户期望、用户感知质量、用户忠诚四个潜在变量和服务备件、服务环境、服务活动三个质量因子在内的顾客满意度宏观模型,及其设计标识变量和问卷量表,经安徽省境内的合徐高速公路、合安高速公路和G105评价验证,其估计假设参数及总体拟合度具有一定的合理性。     

Vehicle modeling with the exhaust system and experimental validation to investigate the exhaust vertical vibration characteristics excited by road surface inputs

An 8 degree-of-freedom (DOF) vehicle model is established to investigate the vertical vibration characteristics of an exhaust system excited by road surface inputs. The simplification of an exhaust system relevant to the vehicle model is discussed in detail, including the steps of exhaust modal analysis, definition of mass element, exhaust partitioning, parameter acquisition, and simplified exhaust validation. The vehicle model is developed based on a half-vehicle model, simulated using MATLAB/SIMULINK, and validated by comparing the simulation and experiment on various road profiles. Results show that the vehicle model effectively represents the dynamics of the vehicle characteristic in vertical vibration.     

组态式船舶电力推进系统仿真软件设计与实现

针对船舶电力推进系统方案论证效率低、成本高等问题,开发了一款组态式船舶电力推进系统仿真软件。对船舶电力推进系统进行结构划分,并建立了系统的数学模型和仿真模型,并封装形成模型库。使用Matlab/GUI开发界面层,用M语言对Simulink模型进行调用与控制。使用SQL Server 2008创建数据库,实现数据的存取和管理功能。基于该软件对某船舶电力推进系统设计方案进行组态式的图形化建模,并设计了典型工况的仿真实验。结果表明,仿真模型较好预报了实船运行工况。由此可见,该软件可有效验证船舶电力推进系统设计方案。     

SWG物联网技术在沥青混合料质量控制中的应用

在不改变沥青拌合设备内部结构的前提下,利用传感器技术（sensor）、WIFI通信与3G通讯技术,将原材料、实验数据、配合比、拌和温度、搅拌速度以及成品储藏运输等一系列数据加以采集、对比、监控,以达到将沥青拌合料从入场、拌和到成品的全过程的各项关键数据有机的结合在一起进行分析监控。再通过采集当前气候条件下的施工温度和湿度,与质量反馈相结合,形成一个动态的、高质量的指导性数据库。从而实现对沥青拌和料的质量控制,场内监控指导、场外监督检查的一个目的。