全文获取类型
收费全文 | 3924篇 |
免费 | 136篇 |
专业分类
公路运输 | 681篇 |
综合类 | 1770篇 |
水路运输 | 906篇 |
铁路运输 | 472篇 |
综合运输 | 231篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 87篇 |
2021年 | 120篇 |
2020年 | 136篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 101篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 249篇 |
2013年 | 225篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 332篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 349篇 |
2006年 | 296篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 122篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4060条查询结果,搜索用时 46 毫秒
31.
32.
土石方调配问题双层规划模型及算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:针对铁路土石方工程中较少考虑对生态环境影响的现状,研究如何构建合理的土石方调配问题模型,实现铁路土石方工程与生态环境的有效协调,减少对生态环境的影响的同时,从而实现土石方工程系统最优的目标。研究结论:根据土石方工程具体特点,系统地描述土石方调配问题,在此基础上兼顾政府监管部门与施工企业双方不同的利益目标,建立土石方调配问题双层规划模型。在双层规划模型中,上层模型为土石方工程系统最优模型,下层模型为土石方调配费用最低模型。计算结果表明:土石方调配问题双层规划模型在减少对保护生态环境影响同时,降低工程建设成本。 相似文献
33.
考虑支路路段双向车流相互影响的因素,从道路负荷与公平性的角度出发,优化单向交通组织方案。建立一主多从的双层规划模型,上层规划是多目标规划,以单行交通组织方案为决策,以路段饱和度超限量最小化降低道路负荷、以车辆绕行系数最小化提高公平性。下层规划是考虑支路路段双向车流相互影响的均衡交通分配(每个点对之间的最短路各自由1个下层规划确定,但所有下层规划确定的最短路可一次性求解)。双层规划可用模拟退火算法求解,求解效果明显优于支路路段通行能力等量划分为双向分道行驶的传统优化方法。 相似文献
34.
遗传算法在五连杆悬架优化中的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
针对五连杆悬架的特点,运用多体系统动力学的理论建立了悬架的运动学分析模型,基于遗传算法开发了优化器的核心单元,并解决了它们之间的通讯和协调问题以实现在车轮上下跳动过程中车轮外倾角的运动学特性变化量与目标值之间的偏差最小作为优化设计的目标,说明了遗传算法在五连杆悬架优化中的应用。应用这种优化体系对某型轿车五连杆悬架进行了实例优化分析。 相似文献
35.
36.
37.
38.
遗传算法在区段站到发线的应用研究 总被引:4,自引:2,他引:4
青学江 《西南交通大学学报》1998,33(4):387-393
为解决车站到发线的合理运用问题,采用遗传算建立了到发线运用的染色体结构和适应度函数,对这种复杂的非线性组合优化问题进行了仿真。 相似文献
39.
40.
基于自适应遗传算法的路堤边坡稳定性分析方法 总被引:6,自引:0,他引:6
基于圆弧滑动面假定,提出了一种用自适应遗传算法搜索最危险滑动面及其对应的最小安全系数的新方法。该方法是一种改进的遗传算法,采用自适应求取适值、动态调整交叉率和变异率、自适应区间收缩。自适应遗传算法有效克服了传统方法易陷入局部极小的缺陷,提高了算法的搜索效率、精度和稳定性。 相似文献