轮胎与钢桥面铺装接触力学分析

为进一步分析钢桥面铺装的真实受力特性,对轮胎与钢桥面铺装的接触力学行为进行了研究.通过建立轮胎模型,对轮胎接地压力进行计算,并与实测数据对比验证了轮胎接触模型的准确性;通过建立轮胎与桥面接触模型,对不利荷载位置时桥面铺装的力学响应计算与分析,得出铺装层竖向位移、铺装层顶弯拉应力、粘结层剪切应力的分布特性,指出桥面铺装典型病害产生的力学机理;通过对设定的一组铺装层计算模量对应的铺装层力学响应极值进行计算,得出铺装层弯拉劲度模量变化对铺装层力学响应的影响规律,并对比分析了轮胎荷载与均布荷载对结算结果的影响作用.结果表明：在等量荷载条件下,采用轮胎与桥面接触模型计算出的铺装层最大层顶反弯应力、粘结层最大剪切应力均明显大于采用均布荷载的计算结果,其中：铺装层层顶反弯应力增幅约为5%,粘结层剪切应力增幅约为9%.采用轮胎与桥面接触模型进行钢桥面铺装设计会更为安全.     

混凝土桥面铺装对梁桥承载能力的影响

通过增加混凝土桥面铺装厚度来提高桥梁承载能力是一种常用加固方法。但该方法需要考虑各种因素影响。为了分析加铺桥面铺装对梁桥的承载能力的影响,本文从静力学角度对于桥梁所承载受的不同荷载组合状态下,深入探讨桥面铺装效应,并通过试验对比,提出合理的加固设计方法和构造措施,可为桥梁维修加固设计与养护施工技术人员提供借鉴。     

混凝土桥桥面系渗水病害及防治措施

通过对国省道混凝土桥梁桥面系损坏病害原因的调查分析发现：桥面铺装渗水、伸缩缝渗漏水、雨水孔阻水造成桥面积水等现象是导致桥面系病害的主要原因。从桥面铺装自防水、设置桥面防水层、设置不漏水伸缩缝、桥面雨水孔设置等方面提出解决桥面系渗水的具体措施。鉴于桥面防水层的设置是桥面系防水的重中之重,重点介绍了几种桥面防水材料及具体施工方法。     

组合式旧桥桥面维修加固实践初探

针对某双曲拱桥采用T梁加宽后出现的桥面病害,分析原因并采用相应的维修加固方案取得了成功,这对提高桥面的承载能力和受力整体性能的探索具有积极的意义。     

唐山至京唐港高速公路水泥混凝土桥面超薄沥青混凝土铺装处理技术

通过实例对桥面施工、防水及超薄沥青混凝土桥面铺装技术进行阐述,明确超薄沥青混凝土桥面铺装的施工工艺,可体现全寿命周期成本的新理念,值得借鉴。     

日照非线性温差下桥面铺装层厚度对结构受力影响分析

首先介绍了桥面铺装存在的主要病害及其重要性,鉴于日照非线性温差影响在现有桥面铺装设计理论中无章可循。通过选取不同的桥面铺装层厚度,用有限元模拟升温和降温两种过程,分别对不同桥型关键截面的结构应力变化进行对比分析,得出不同的桥面铺装层厚度对结构应力的影响规律。最后对典型桥型的桥面铺装层厚度的选取提出了合理建议。     

TL2000路面强化剂在重庆鹅公岩大桥桥面预防性养护中的应用

介绍了TL2000路面强化剂主要特点和施工方法,以及在重庆鹅公岩大桥桥面工程中的成功应用.实测数据表明,TL2000路面强化剂可以有效地提高桥面的防渗水性能,适用于钢箱梁桥桥面的预防性养护.     

钢桥面铺装技术探讨

钢桥面铺装工程在世界上仍处于研究和发展阶段,我国的钢结构桥梁正处于迅速的发展期间,钢桥面铺装工程是钢桥面发展的重要环节.笔者通过对某大桥钢桥面铺装技术研究的工作,探讨了钢桥面铺装中的一些情况.     

组合式旧桥桥面维修加固实践初探

针对某双曲拱桥采用T梁加宽后出现的桥面病害,分析原因并采用相应的维修加固方案取得了成功．这对提高桥面的承载能力和受力整体性能的探索具有积极的意义。     

盖挖逆作地铁车站施工关键工艺改进探析

为解决盖挖逆作车站施工中地下连续墙的预埋接驳器偏位破损、结构板采用地模施工时混凝土表观质量差、侧墙采用满堂架或斜撑架施工时混凝土浇筑质量难保证、水平施工缝处理不到位混凝土浇筑不密实、侧墙拆模过早保温保湿养护不到位极易渗漏水等问题,在深圳地铁9号线向西村站施工中对盖挖逆作关键工艺改进探析,总结出如下结论 ： 1）采用角钢及封盖板对地下连续墙预埋接驳器进行精确定位及保护,有效提高了接驳器的使用率; 2）结构板采用矮支模体系,混凝土表观质量好; 3）侧墙采用可移动式单侧支模体系,施工便捷、混凝土浇筑质量有保证; 4）改进侧墙与顶板接缝处理方式,提高了接缝防水质量; 5）侧墙采用双层模板带模养护,有效保证了侧墙混凝土养护条件及防水质量。