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941.
“修期、质量、价格和服务”是修船的四大要素,传统修船模式已不适应这一要求。现存的观念体制陈旧,缺乏创新。要改变现状,必须苦练内功,从严治企,强化管理以及在深化人事分配、产权体制等方面进行改革。 相似文献
942.
对于渔船避让的几点见解 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了大连——日本航线上经常遇到的渔船种类及作业特点,总结出针对不同种类的渔船在捕捞过程中应采取的必要措施,为以后在该航线上行驶的远洋船舶驾驶人员提供经验借鉴。 相似文献
943.
班轮公会的衰落及航运联盟的发展 总被引:1,自引:1,他引:0
定期船经营出现以来的100多年时间中,班轮公会在维护航运秩序中发挥了重要作用。随着航运生产技术、运输组织技术、航运竞争方式的变革和进步,班轮公会已结束其历史使命,被新的竞争形式所取代,于20世纪末退出历史舞台,取而代之的是航运联盟、航运公司的合并与兼并等。 相似文献
944.
从法律和实务的角度,论述了我国《合同法》生效后,对海运托运人变更运输合同权利义务的影响,探讨了托运人变更运输合同的权利所产生的相关问题。 相似文献
945.
946.
947.
我国国际航运业体制改革的初步思考 总被引:1,自引:0,他引:1
体制改革是我国国际航运业摆脱困境,进一步市场化和国际化的必由之路。航运企业的体制改革必须建立现代企业制度,真正实现产权明晰、责权分明、政企分开、管理科学的管理模式,必须进一步加强管理,改善服务,实现企业的体制创新和制度创新;加强企业经营机制的转变,加速市场化和国际化进程,以适应国际航运市场的运作惯例和竞争环境。 相似文献
948.
949.
集装箱运输的发展及我国航运公司的发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了近几年国际集装箱班轮市场的发展情况及所呈现的趋势;然后分析了我国的集装箱班轮公司在国际海运市场竞争中的优劣;最后为我国航运企业的发展提出了几点建议。 相似文献
950.
运用数字图像技术和AutoCAD2000图形软件,探索了处理螺旋桨桨叶上空泡图像的问题,利用桨叶空间曲面网格和桨叶空泡图像对比的方式给出了浆叶上空泡区域的边缘,同时还指出了使这一技术实用化需要作的工作。对于空泡体积这一问题,提出了结构光方式的测量模型,它比已报道的同类方法有较高的操作效率。 相似文献