黄骅港煤码头三期工程廊道开挖阶段监测成果的分析与探讨

黄骅港煤码头三期工程廊道地下连续墙支护结构的施工难度大、工期要求紧。为保证本工程顺利实施,在施工过程中需对地下连续墙结构的变形、应力和土压力数据进行现场实地监测,并与在不同埋设位置获取的深层水平位移数据进行对比,提出更合理、准确地埋设深层位移监测装置的方法,可供类似工程参考。     

微型剪切试验法及基在焊接技术中的应用

本文介绍一种研究金属材料机械性能的新型试验方法——微型剪切试验以及它在焊接技术中的应用。     

复合材料薄壁杆件非线性扭转分析

考虑几何非线性的影响，建立了在拉、压、弯、扭组合变形下复合材料薄壁杆件理论．重点对杆件进行非线性扭转分析，由给出的等效本构方程和总势能泛函，根据最小势能原理导出了所给问题的平衡控制方程和相应边界条件．讨论了该方程和边界条件的求解．     

部分斜拉桥结构分析

论述了部分斜拉桥的塔梁固结和刚构2种常用的结构体系，以及新式V型桥塔在部分斜拉桥中的应用；分析了在中跨满布汽车荷载作用下3种桥型的内力和位移。结果表明，单柱塔的2种体系在各自适用范围内有其特有的优势，而新式V型桥塔作为新兴的发展方向也有单柱塔所不能比拟的特点。     

路基拓宽及监测技术探讨

本文结合沪宁高速公路常州段路基拼接施工实践,对路基拓宽及监测的技术要点进行了深入探讨。总结了一些成功的经验供同行参考。     

GPS精密定位中的海潮负荷改正

为了正确选用海潮模型和潮波数以提高GPS定位的精度,根据测站位移的海潮负荷改正理论,分别用瑞典昻萨斯天文台和日本国家天文台的潮波数据计算了部分IGS站的海潮负荷改正,并对两者的计算结果进行了比较.结果表明,在大洋和内陆,两者结果的差异较小,但在沿海地区差异较大,因此GPS精密定位不仅应考虑测站位移的海潮负荷改正,还应注意选择合适的海潮模型及潮波数.     

转向架轴箱拉杆的简化有限元计算模型

本文在建立轴箱拉杆钢-橡胶模型并对其进行力学分析的基础上,充分考虑其结构特点及钢与橡胶的高刚度比,根据刚体位移原理,提出了简化的刚体-橡胶模型,实算结果表明,后者的计算结果具有较好的精度,而且在数据处理、计算规模及计算机存贮和计算速度方面,都获得了量级上的效益。     

隧道施工位移量测数据库与位移分析？

本文提出用关系型数据库管理隧道施工位移量测数据,用改进的A.Guenot等提出的一类函数形式作为位移函数,用步长加速法对量测值进行回归分析。所提方法适用于隧道施工现场。     

自平衡测试技术在松花江大桥桩基检测中的应用

简述了自平衡测试技术的基本原理,结合松花江大桥上的工程实例,简单介绍了试桩设计与施工,通过试桩测试结果分析取得该桩基桩端阻力与桩侧摩阻力关系及极限承载能力,试验结果表明该方法具有较高的精度,有关数据可为设计单位优化桩基设计提供可靠的依据,并为同类测试提供有益的借鉴。     

预防方块重力式码头区过大沉降和码头过大位移的对策

根据营口港一、二、三期方块重力式码头区沉降及码头位移的调查,通过现象及原因分析,对四期54#～56#泊位码头工程,从设计、施工方面采取一系列措施,预防了码头区过大沉降和码头过大位移的发生。