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811.
812.
移缺口控制,即拉制PWM三分频调制波,将其中间缺口移到0°或180°处,可以减小逆变器三分频工况和方波工况转换时出现的电机定子电压幅值跳变.本文从理论上分析了移缺口拉制工况,给出了电机定子电压幅值、相位变化的关系曲线以及转换时相位跳变与系统功率冲击的关系曲线,提出了采用改变电机定子频率实现相位补偿的方法,在交一直一交1000kW地面试验系统中进行验证.试验结果表明,电机电流及中间直流电压在转换过程中无明显跳变. 相似文献
813.
采用爆破挤淤法进行基础处理时,合龙口一直是质量控制的重点和难点。本文介绍了某工程南堤合龙口处理中出现的问题、原因分析、处理方案及效果,从而丰富了爆破挤淤施工的理论和经验。 相似文献
814.
815.
根据施工中坞墙位移的监测资料和控制经验,分别从设计结构和施工工艺方面分析拉锚式干船坞工程的坞墙位移的形成原因,并对有关结构设计和施工工艺的改进作探讨。 相似文献
816.
介绍了6K型电力机车转向架相对于车体水平面位移的精确算法──间接迭代法,并作了实例计算;分析了Z型斜牵引杆机构和侧档装置对转向架位移的影响。 相似文献
817.
818.
为了把握车辆-土系相互作用条件下土的变形行为,准确,定量地测量土中各位置的瞬时位移的变化情况是一个重要的研究课题。本研究应用图像处理技术,开发出了一个能自动、高速、准确地测量、计算土的位移的实时测量系统,通过对车轮-土系相互作用条件下的变形特性的计测实验,本系统的可靠性得到了证实。 相似文献
819.
以深圳市新建轨道交通7号线福民站工程为例,研究采用盖挖逆作法进行新建车站施工对既有4号线福民站结构变形的影响规律。通过三维数值模拟分析,揭示了既有4号线福民站受新建7号线福民站施工全过程影响的动态变形规律,为施工过程中既有车站结构变形发展预测和设计方案实时调整提供理论支撑;结合施工过程中实时动态监测资料,结果表明,数值模拟分析的既有车站沉降与实际监测成果吻合,也验证了盖挖逆作法施工的合理性,并为优化地层加固方案的决策提供了依据。 相似文献
820.
活动断层是伴随地震发生的一种地质灾害,穿越地铁线路的活动断层是地铁建设中的首要技术难题。活动断层的活动对地铁架空刚性接触网悬挂结构产生严重威胁,进而影响到地铁的安全运营。为此,在研究活动断层活动特征及隧道结构处理措施的基础上,提出适应活动断层的架空刚性接触网安装要求的垂直悬挂结构及安装调整方案,并进行有限元分析和试验验证。该研究成果已在乌鲁木齐地铁一号线的建设中得到应用。 相似文献