关于混凝土配合比设计中砂率的确定

通过对砂率及其影响因素的阐述,提出了确定砂率的方法。     

CDMA 网络中基于 QoS 保证的呼叫接纳控制策略

基于CDMA（code division multipleaccess）系统接纳控制（call admission control，CAC）机制没有完全考虑各种多媒体业务的现状，研究了CDMA系统中剩余容量的计算方法，采用更加符合目前无线多媒体网络中业务实际情况的业务模型，给出了一种针对多媒体业务的基于QoS（quality of service）保证的动态CAC算法．分析与仿真结果表明，该算法在保证各种业务QoS要求的情况下，可以显著改善CDMA系统的呼叫等待延时和中断率等性能，提高系统资源的利用率．     

基于优化方法的自适应跳频地址编码方法

为提高跳扩频通信系统抗干扰性能，提出了在多载 直接序列跳扩频（ＭＣ－ＤＳ／ＦＨＣＤ－ＭＡ）通信系统中实现自适应跳频（ＡＦＨ）方式时，基于优化的自适应跳频地址编码方法。在给定信道仿真参数的前提下，对自适应跳频系统的误码性能进行了分析，结果表明自适应方式优于传统方式。     

空隙率对沥青混合料性能的影响分析

分析了空隙率和沥青混合料性能之间的关系,以抗滑表层AK16为例,用不同的击实功成型试件,通过水稳性和高温稳定性等相关试验,分析空隙率对沥青混合料性能的影响.     

试验梁砼水化热温度测试及其控制

砼水化热是水工建筑物、大跨度桥梁施工中经常遇到的问题.为了解大体积砼水化热引起的温度分布规律,专门制作了一个砼试验梁段,根据所设计的配合比,连续测试砼凝结过程中产生的水化热温度变化曲线.试验表明,处于砼核心处的温度很高,温度变化基本呈一指数曲线关系,并与砼温度计算公式进行比较,结果吻合良好.文中最后介绍控制砼水化热温度的几种措施.     

论城市公共物流中心规划建设的必要性

目前我国许多城市正在规划和建设物流中心,但忽视了对城市公共物流中心的规划建设。类似城市道路、下水道、电力、公交等系统,公共型物流中心已成为城市不可缺少的基础设施之一。论文在分析公共型物流中心的特点以及现有物流中心存在问题的基础上,探讨了城市公共物流中心规划建设的必要性。     

湿热地区沥青混合料正交试验分析

针对我国南方湿热多雨的气候条件,采用多因素正交试验方法,综合考虑粉胶比、粗集料含量、沥青种类、集料类型和添加剂等因素,以冻融劈裂强度比、浸水劈裂强度比、动稳定度和空隙率作为评价指标,进行湿热地区沥青混合料设计研究;并运用极差分析和综合性能分析方法,探讨了湿热地区沥青混合料性能影响因素的敏感性,提出了湿热地区沥青路面材料组成的优化方案。研究结果表明,粉胶比和粗集料含量对影响湿热地区沥青混合料性能起主导作用;通过调整沥青混合料内部粗、细集料的比例,选取适当的粉胶比,采用合适的添加剂等措施,可以使湿热地区混合料的路用性能提高;湿热地区沥青混合料的较好方案为"1.3粉胶比+60%粗集料+改性沥青+石灰岩+2%消石灰"。     

灰关联分析法评价再生沥青混合料路用性能

结合沥青路面维修工程中产生的废旧沥青混合料,选用符合技术要求的矿料和再生剂,生产出满足使用要求的再生沥青混合料.引用灰色关联法,分析了再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性与各技术指标的关系,从而找出了主要的影响因素.并针对AC-20I型级配类型,确定了再生沥青混合料的最佳空隙率为3.5%～4.5%.试验结果表明,空隙率、沥青含量和密度对再生沥青混合料路用性能影响很大.在设计过程中和实际生产时,以上三项指标应成为主控因素,这对延长路面使用寿命是有意义的.     

砂的自然级配及调整

介绍砂的级配及级配参数,通过天然砂与标准砂的级配对比,提出调整不符合砂的标准级配要求的天然砂的方法。     

基于极大似然估计的路段交通流量预测

基于对交通流量预测存在的问题的分析，用极大似然估计法对路段交通流量进行预测．这种方法的实质，是将连续的观测时段的上游观测量作为自变量，用极大似然估计法估计出观测量与下游预测量之间的关系，从而预测交通流量．实例结果表明，预测值与实际值的最大误差率为5.76％。