天津港深水泊位移位疏浚工艺研究与应用

移位疏浚,是在货船驶离码头的短暂空闲时间内,迅速将泊位内侧海底淤浅泥沙移至泊位外侧;在码头靠泊货船条件下,将泊位外侧海底泥沙挖走,这是在不影响码头正常作业条件下,完成泊位水深维护疏浚任务的一种新工艺。     

疏浚工程项目安全管理对策研究

阐述我国对安全生产管理的要求,分析并总结疏浚工程项目安全管理所面临的安全风险加大、安全管理受制约、安全管理存在差距等问题,提出加强思想教育、应用现代管理技术、改造不安全因素、落实安全生产责任制、改进激励机制等加强疏浚工程项目安全管理的对策。     

连云港5000m^3耙吸挖泥船总体设计综述

通过“云浚1号”耙吸挖泥船的成功设计建造，简要介绍了大中型耙吸挖泥船的一种开发设计思路，即在成熟船型基础上加大船长的“船型改造设计”，创造出一条适合我国国情的发展道路。     

北京地铁10号线一期工程国贸站方案设计

本文主要介绍了北京地铁10号线一期工程国贸站的工程概况，并对国贸站的方案设计和施工方案情况进行了详细的论述。     

外海深水挖泥施工技术

结合外海特点，对近40m水深挖泥施工设备选型、施工工艺、成槽质量控制等施工技术的总结，主要包括抓斗式挖泥船挖泥、GPS定位、施工过程深度及宽度控制、质量检验等内容。     

航道疏浚工程监理的思路和技术要点--长江口深水航道治理一期疏浚工程的监理实践

着重介绍长江口深水航道治理一期疏浚工程监理质量控制的技术要点,以区别于一般的疏浚工程监理,据此总结航道疏浚工程监理的技术控制要点和工作思路。     

疏浚吹填泄水流失率理论分析及控制措施

依据流体力学理论,并结合大量的工程监测数据,总结出了疏浚工程中影响吹填泄水泥沙流失率的4个主要因素:土颗粒粒径、吹入量、有效库容、流径。运用统计学原理定性或定量分析了这4个主要因素间的相互关系及其与流失率之间的关系,通过数值分析拟合出了影响泄水流失率的理论公式。根据分析结果总结并提出了控制疏浚吹填泄水流失率的具体措施,对优化疏浚吹填工艺、降低施工成本提供参考依据。     

浅析国外疏浚市场的新动向

分析近年来国外疏浚承包商所面对的市场压力,如各种环境保护法规条例愈加严格,施工成本逐年上涨,施工难度不断加大等因素。简要介绍随着环保意识的增强,疏浚承包商工程理念的转变和工程中采用的疏浚新方法。     

疏浚土的附着力特性试验研究

土的附着力是港航疏浚工程中一项重要技术指标,它可为抓挖机械的选取及其操作技术提供合理建议,为航道、港池等开挖工程以及吹填工程提供设计与施工参数,但目前对其研究仍处初步阶段。通过对7种典型疏浚土进行物性试验与附着力试验,从土力学角度关联土的物理指标与附着力,从土质学角度探讨土的粘附机理。结果表明,土的黏粒含量越高,附着力越大。随着含水率的增加,附着力逐渐增大,当含水率接近液限时附着力达到峰值,此后逐渐减小。附着力的产生与变化机理主要是由于结合水性质与含量发生变化,进而引起接触物—水—土—电解质系统吸附力与解离力的产生、发展、平衡、破坏所导致。研究还表明,该区土在天然含水率状态下土的附着力在数值上约为其塑性指数的5倍。疏浚工程中,淤泥厚度大地区,可采取冲水条件下开挖;含较多砾、砂、粉的土体可采取增加排水措施,用以提高掘进与排泥速率。     

妈湾电厂重力式码头升级改造技术与应用

为解决妈湾电厂专用卸煤码头升级改造中的稳定和安全靠泊问题,提出模袋混凝土护底结构、基床局部高压灌浆及大型漂浮式护舷等技术解决方案。通过试验研究方法,解决了码头前沿基床挖除施工控制、模袋混凝土护底结构及基床局部高压灌浆施工工艺等技术难题,成果值得在同类工程中借鉴、推广及应用。