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361.
362.
列举了国内外常用的接触网支柱与基础型式,结合国内实际情况,通过详细技术经济比较,提出高速客运专线应采用的型式。所推荐的支柱与基础型式均已经过试验检验。 相似文献
363.
隔声去耦瓦声学性能有限元及实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从微观和宏观两个方面对隔声去耦瓦的声学性能进行了研究。首先基于有限元法,当声波斜入射时,对空腔周期分布的隔声去耦瓦敷设在钢板上及位于水中的声学性能进行了数值计算;然后通过模型实验手段,以一个大尺度双层圆柱结构为实验模型研究了隔声去耦瓦对双层圆柱壳水下声辐射的影响,实验设计了全部敷设、部分敷设、不敷设等工况。结果表明:钢板背衬时,含圆柱型空腔的隔声去耦瓦随着入射角度的增大,共振频率保持不变,在中高频段,隔声去耦瓦对垂直入射的声波吸收性能最佳;当隔声去耦瓦为水背衬时,随着入射角变大,含圆柱腔隔声去耦瓦声反射增强,透射减弱;对于单点机械激振,隔声去耦瓦能有效抑制双层圆柱壳中高频段的振动及声辐射,且内外壳全敷设隔声去耦瓦后对抑制壳体的声辐射最为有效;而对于声源激励,隔声去耦瓦在整个频段上都有较明显的降低辐射噪声的作用。 相似文献
364.
365.
城市轨道车辆自动门系统 总被引:1,自引:1,他引:0
单翼塞拉门和双翼对开门是城市轨道车辆自动门系统的典型结构,文章对其工作原理、结构性能、控制方式等方面进行了阐述。 相似文献
366.
采用ALE流固耦合技术,以水下单壳结构和同等排水量水下双壳结构为仿真模型,讨论了双层壳体结构非耐压壳的2种处理方式对双壳结构抗爆性能的影响,比较了相同排水量的单壳结构模型与双壳结构模型的抗爆性能。结果表明,在同等冲击因子爆炸载荷作用下,与双层耦合方式相比,双壳结构的单层耦合方式预报得到的结果偏于危险,相同排水量的单壳结构模型迎爆面的径向挠度高于双壳结构模型径向挠度,而单壳结构的最大塑性应变却低于双壳结构,单壳结构模型迎爆面结构变形较为均匀,具有相对较好的抗破损性能。 相似文献
367.
SS4型电力机车传动控制系统的仿真研究 总被引:4,自引:0,他引:4
以SS4型电力机车传动控制系统为研究对象,用SIMULINK软件建立仿真模型,通过构造系统仿真模块和工具模块,既仿真了双闭环自动控制系统在机车恒流启动过程中相关量的变化情况,又实现了系统的功率因数分析和谐波分析。 相似文献
368.
369.
程光红 《铁路通信信号工程技术》2014,(6):67-69
介绍出站信号机"双绿"显示的情况及其存在的问题,对取消该种显示方式的必要性及可行性进行初步探讨,并提出建议。 相似文献
370.
广东韩江特大桥为超长多跨连续梁桥,场址地震烈度较高,抗震设计对结构体系方案的影响较大。从抗震设计的角度对韩江特大桥的结构体系设计进行了比选,对双曲面球型减隔震支座的减震效果进行了计算分析,并介绍了速度锁定器支座的应用,以期为同类桥梁的减隔震设计提供借鉴。 相似文献