重庆绕城高速公路立交规划布局研究

以重庆绕城高速公路立交规划布局研究课题为基础,对城市外环高速公路立交的布局、等级、技术条件、类型和方案进行了较深入的探讨,提出了关于城市外环立交规划布局几个关键技术问题的意见和建议.     

面向对象的虚拟FMS建模及加工仿真

为解决柔性制造系统中资源重组引起的布局问题,采用面向对象的建模方法建立了柔性制造系统的虚拟仿真系统.该虚拟仿真系统通过对制造系统中各设备进行几何和行为建模,建立虚拟设备模型;采用生产计划流建立车间布局方案和调度模型.通过仿真,不仅能验证加工代码的正确性,还能根据加工工艺仿真结果分析布局的合理性和可行性,并对布局进行优化.最后,对2种布局进行了仿真,结果表明所建立的仿真系统是可行和有效的.     

综合客运枢纽布局规划体系探讨

布局规划是综合客运枢纽规划建设的顶层设计,文章结合相关课题的研究与实践,对综合客运枢纽布局规划体系涉及的内容、原则和要求、思路和方法、选址要求等进行了归纳和总结,以供参考.     

��������������������������� �滮ģ�ͼ��ⷨ�о�

合理规划区域性物流配送中心，对于提高物流配送服务水平，降低物流配送成本具有重要意义.实际物流配送系统中，需求点的物流配送需求是随机变量.因此，传统的把配送需求假定为已知常数的规划模型，不能反映需求量的随机性对区域性物流配送中心规划的影响.本文研究当物流需求量为随机变量时，区域性配送中心的随机规划模型和解法.由于引入了随机变量，所建立的规划模型更加符合实际;在模型求解过程中,则利用了确定性等价及过滤条件把模型简化成了多个简单的线性规划子问题,简化了模型求解，从而使之更易于在区域性物流配送中心的规划中得到运用.     

汽车客运站内部布局方法之我见

通过分析影响汽车客运站内部布局的因素,提出了合理的站内流线组织方案,介绍了现有的客运站设施配备及面积计算方法,并说明了该计算方法在实际应用中可能遇到的一些问题,最后对该计算方法提出了改进的思路。     

既有复线区段快速列车越行站的布局研究

在分析列车运行图结构的基础上，深入研究了列车越行方式的产生条件，详细分析了既有复线区段开行快速列车而中间站配线数量不变时，对线路通过能力和列车旅行速度的影响，建立了快速列车越行站布局的概率模型。并以京广线和京沪线为背景进行了仿真分析，给出了我国既有复线快速列车越行站分布和站线配置的一般原则和结论。     

基于空间句法的邮轮甲板空间布局设计研究

邮轮游客活动流线与甲板空间布局密切相关，但传统船舶总布置设计并未考虑人员流线的需求。论文从剖析典型邮轮船型及其甲板布局的空间上入手，引入适用的空间句法，通过控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数，来实现邮轮甲板空间的量化分析，运用Depthmap软件对“海洋量子”号邮轮第5层甲板空间进行分析，并对影响游客合理流线设计的总布置改进点进行了实例探讨，结果表明改进后的甲板布局方案改善了游客的活动流线，构建了邮轮甲板空间布局量化分析的新模式。     

阿布扎比哈里发港集装箱码头二期项目平面工艺设计要点

阿布扎比哈里发港集装箱码头二期项目是“一带一路”重要节点工程。根据集装箱自动化码头建设要求,研究了自动化模式选择、平面和工艺布置方案。通过对自动化程度、交通组织、堆场能力、人员投入、建设工期、工程投资等多方面比选,确定选用堆场平行码头布置的自动化码头(ARMG+集卡)模式。通过集约布置辅助设施、单悬臂ARMG背靠背布置模式等扩大堆场能力。方案技术可靠、先进、可拓展性强,建设周期短,工程投资低。     

长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究

长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达到20.5%～47.1%。如锁定墩(设置速度锁定器装置的活动墩)墩高相比固定墩和其他锁定墩墩高矮很多,或者锁定墩一侧未采用速度锁定器装置的活动墩较多,则该锁定墩的地震响应可能超过原固定墩。该类桥梁确定锁定器布置方案时应综合考虑内力和位移的减震效果、锁定力大小,并同时兼顾公路层和铁路层梁-墩相对位移的大小等因素的影响。对长联公铁两用钢桁梁桥,采用速度锁定器装置并优化其布置方案后,可取得较好的减震效果。     

关于天津南港工业区东部港区生态环境的规划思考

南港东部港区作为一个新兴港区，将大力发展大宗干散货、石化类、散货物流以及与之配套的商务服务，在生态环保问题上应做到高起点、高标准、同时有所创新。本文从规划角度对东部港区生态环境问题进行分析，研究建设环境友好、可持续发展的新型港区的整体思路。