全文获取类型
收费全文 | 1038篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 133篇 |
综合类 | 397篇 |
水路运输 | 201篇 |
铁路运输 | 284篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 59篇 |
2012年 | 97篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 67篇 |
2008年 | 79篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1084条查询结果,搜索用时 328 毫秒
41.
42.
文章结合高速公路U型桥台开裂的典型工程实例,分析了U型桥台裂缝产生的原因,提出了相应的加固处治方案,并阐述了加固方案的实施要点与处治效果。 相似文献
43.
44.
45.
�й����ܽ�ͨϵͳ��չս���о� 总被引:7,自引:0,他引:7
概要地介绍了“十五”国家科技攻关计划项目“中国智能交通系统发展战略研究”的主要内容和结论,该研究站在全局的高度,围绕国家综合交通的发展目标,深入地分析了我国交通运输的需求和必须解决的重大问题,客观评价了国际和国内智能交通的发展水平以及我国的差距,提出未来10~15年我国智能交通发展的指导思想、战略目标、各阶段的重点战略目标及保障措施和建议等。课题的研究成果将为编制我国智能交通的发展规划提供科学依据。 相似文献
46.
郭华军 《现代城市轨道交通》2013,(4):75-78
文章分析了天津地铁联网运营后,完善应急预案工作的必要性,指出现行应急预案体系存在的问题并给出修订建议。为其他城市轨道交通单线、联网运营过程中应急预案体系的建设、实践提供参考。 相似文献
47.
48.
城市发展有它内在的规律性,中小城市特别是近郊小城市交通发展不能照搬大城市经验,应找到一条实事求是的自身发展路径。在新型城镇化和经济发展新常态对城镇化质量提出新要求的背景下,以成都市近郊小城市新繁镇为例,从机动化水平、交通模式、道路网络与交通管理等方面系统梳理近郊中小城市交通现状特征和发展面临的问题,分析交通需求的变化趋势,建立近郊小城市交通组织的分析框架,在此基础上,提出未来交通发展的重要策略。 相似文献
49.
分析高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划的协同编制过程,提出了将两个计划一体化编制的思想。以需安排作业效益最大化为优化目标,构建基于动车组车底的高速铁路枢纽站与动车所作业计划协同编制模型。针对模型特点,提出瓶颈工序、启发式分配规则及粗粒度主从进程模式的并行禁忌搜索策略(PTS)相结合的混合优化算法,首先确定作业安排瓶颈工序,然后启动主进程和若干从进程,主进程运用启发式分配规则快速生成初始解分配给从进程,从进程运用与瓶颈工序相关的禁忌算法搜索优化解,并反馈给主进程,主进程记录全局最优解并根据交叉策略生成新的初始解,重新分配给从进程进行TS搜索。最后,用实例验证了模型和算法的有效性。 相似文献
50.
We investigate the problem of designing an optimal annual delivery plan for Liquefied Natural Gas (LNG). This problem requires determining the long-term cargo delivery dates and the assignment of vessels to the cargoes while accommodating several constraints, including berth availability, liquefaction terminal inventory, planned maintenance, and bunkering requirements. We describe a novel mixed-integer programming formulation that captures important industry requirements and constraints with the objective of minimizing the vessel fleet size. A peculiar property of the proposed formulation is that it includes a polynomial number of variables and constraints and is, in our experience, computationally tractable for large problem instances using a commercial solver. Extensive computational runs demonstrate the efficacy of the proposed model for real instances provided by a major energy company that involve up to 118 cargoes and a 373-day planning horizon. 相似文献