全文获取类型
收费全文 | 5253篇 |
免费 | 273篇 |
专业分类
公路运输 | 1507篇 |
综合类 | 1546篇 |
水路运输 | 1376篇 |
铁路运输 | 946篇 |
综合运输 | 151篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 387篇 |
2013年 | 322篇 |
2012年 | 491篇 |
2011年 | 536篇 |
2010年 | 359篇 |
2009年 | 328篇 |
2008年 | 326篇 |
2007年 | 429篇 |
2006年 | 390篇 |
2005年 | 236篇 |
2004年 | 146篇 |
2003年 | 95篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有5526条查询结果,搜索用时 15 毫秒
921.
利用ANSYS建立倒装路面结构在移动荷载作用下的有限元模型,研究超载对于倒装路面结构沥青面层疲劳寿命的影响。结果表明,在车辆荷载作用下,倒装结构沥青面层层底拉应力比半刚性路面大,在移动行车荷载作用下可达到0.17MPa;沥青面层层底拉应力随行车速度增加有小幅增加,增加幅度在15%以内;随荷载水平增加,倒装路面结构沥青面层层底拉应力呈线性增加,在超载100%时,沥青层层底拉应力为标准轴载情况下的1.7倍。 相似文献
922.
923.
924.
925.
926.
基于ABAQUS软件的隐式模块和有限元-无限元方法对单锚板桩码头进行了地震动响应研究。研究发现,在相同地震波不同加速度峰值情况下,峰值加速度对板桩码头的板桩弯矩、剪力和拉杆拉力有重要影响,与静力分析时的情况相比较,地震加速度峰值每增大0.1g,板桩最大弯矩相应增大约40%,拉杆拉力增大约10%~50%,但拉杆拉力增幅在后期逐渐趋于稳定;地震作用下,拉杆最大拉力与板桩墙最大剪力(单宽)基本相等;地震加速度峰值对板桩墙底与锚碇之间塑性区开展范围也有一定的影响。结果表明,与静载相比,地震对板桩码头的影响不容忽视。研究结果可为板桩码头考虑地震影响的设计提供参考。 相似文献
927.
针对新近吹填砂性土地基的地表覆盖层下存在较厚淤泥质软土夹层的情况,结合工程设计和施工实践探讨加塑料排水板的强夯法地基加固处理新工艺,实践证明在合理选用强夯工艺参数的情况下,该方法对加固饱和软粘土地基是可行.且比传统的堆载预压法、碎石桩法等加固方案更经济,在缩短工期方面具有明显的优势。 相似文献
928.
近年来,由于试验子样数限制,单纯依靠飞行试验数据很难对可靠性指标作出科学、合理的评定。因此需要将大量的可信的导弹地面试验、分系统试验等不同来源的有效试验数据,用于导弹可靠性评定中。论文结合武器系统试验与鉴定工作实际,针对试验数据的特点,研究了指数型数据与成败型数据的折合方法、成败型串联系统的单一等效方法和不同试验环境下的数据转换方法,提高了试验数据的利用率,增强了可靠性评定结果的合理性,同时,节省了试验经费,缩短了试验周期。 相似文献
929.
Nowadays,there are many studies conducted in the field of marine hydrodynamics which focus on two vessels traveling and floating in sufficiently close proximity to experience significant interactions.The hydrodynamic behavior of parallel moving ships in waves is an interesting and important topic of late.A numerical investigation has been carried out for the prediction of wave exciting forces and motion responses of parallel moving ships in regular waves.The numerical solution was based on 3D distribution technique and using the linear wave theory to determine the exciting forces and ship's motion.The speed effects have been considered in the Green function for more realistic results.The numerical computations of wave exciting forces and motion responses were carried out for a Mariner and Series 60 for the purpose of discovering different Froude numbers and different separation distances in head sea conditions.Based on the numerical computations,it was revealed that the sway,roll and yaw have a significant effect due to hydrodynamic interaction. 相似文献
930.