零部件业角逐是人才技术的较量——访苏州事达汽车零部件有限公司董事长陆建新

近年来，我国汽车工业的快速增长为零部件汽车的发展提供了很大的空间，进步也非常快，涌现出一批专业化生产企业。苏州事达汽车零部件有限公司就是在这样的背景下发展起来的专业化公司，专门生产汽车消声器总成及排气系统用的不锈钢焊管、碳钢焊接管、焊接孔管、无缝铝管、冷挤压件以及其他汽车零部件。     

传播耐用理念推动行业共赢--宇通客车拉开"耐用"普及风暴序幕

当魔术球被触摸的一刹那，闪电、雷鸣、狂风、漫天飞舞的彩屑模拟出一场十分逼真的风暴场面。然而事实上，当巨大的投影幕上由南至北的九大城市连成一线时，它预示着一场真正意义上的客车行业风暴即将席卷大江南北。2005年6月23日，在郑州宇通客车股份有限公司的倡导下，“客车产业耐用性研讨会暨宇通客车新闻发布会”在北京国宾酒店隆重召开。宇通在会上宣布，启动寻找“耐用之星”评选活动和“耐用是金”万里巡活动，以广泛传播耐用理念，推动耐用知识在整个客车业的普及。     

转变观念加快培养具有国际竞争力的高素质航海一线人才

要提高我国船员素质，必须更新教育观念。文章从教学与科研，本科与高职，需求与供给等方面指出目前船海院校人才培养模式的不足并提出相应的改进建议。     

论航海类专业体育教学目标的制定与管理

教学目标是指在一定的时间和范围内 ,教学工作所期望达到的最终目的 ,是教学中师生预期达到的学习结果和标准。当前学校体育教学目标是多样性的 ,包括健身目标、教育目标、教养目标、竞技目标、娱乐目标、发展个性目标以及促进社会化目标等 ,这是社会发展的必然结果 ,也是时代对学校体育教学的需要。学校体育教学目标的制定需要科学化、系统化。完成学校体育教学的终极目标 ,重要的环节是对完成目标的过程管理。只有对目标进行科学、严谨而具体的管理才能使终极目标实现。　　一、航海类专业体育教学目标制定的依据研究与制定航海类专业体育…     

自制游艇 物美价廉

许多业余爱好造船者想造艇时都是买来一堆图库，设想适合自己的航海风格。花费了成百上千个小时造艇，最后才发现并不如意。要想不失望，重要的是在开工之前先选好图样。精心选择可以节省经费，省却麻烦和造出称心如意的游艇。本文章探讨了如何设计新艇和在何时何处改进设计及其可能产生何种影响。     

外版航海图书资料及其使用

重点介绍英版、美版、日版和澳版航海图书资料反其出版机构、发行情况等，叙述了外版纸质航海图书资料和电子海图的使用和改正的方法以及应该注意的问题等。     

基于PLC的船用锅炉模拟器的开发

为解决航海教育中船用锅炉操作培训问题，开发了基于PLC的船用锅炉模拟器。此文阐述了该种模拟器的工作原理。硬件设计和软件开发，都有效地代替真实锅炉进行操作培训。     

略论海峡两岸航海人文素质教育

论证了2l世纪海峡两岸航运科技管理人才加强航海人素质教育的重要作用，阐明了构建海峡两岸航海人素质教育学科群的必要性与可能性，并对其共同的基础、内容与规范进行了理论界定。     

孤帆环航第一华人

美籍华人翁以煊先生于1998年12月14日从美国旧金山出发,途经北美洲、南美洲、大洋洲、非洲,穿越太平洋、大西洋、印度洋,绕过合恩角、好望角、鲁汶角、塔斯马尼亚西南角、斯图尔特岛西南角(航海家心目中最富挑战性的五大角),2002年4月9日到达新西兰首府惠灵顿为终点,共到达26个国家,登上过百余个岛屿,航程5.4万公里(31200多海里),历时3年半。这位祖籍北京的年轻人征服海洋的重大消息,在中华大地引起强烈反响。2001年4月起国内就有过报道。9月初他回到出生地北京。9月24日,翁先生在北京远洋大厦作了一场《孤帆环球航海及其产业——“信天翁”之梦》的报告,笔者有幸亲临现场聆听,并了解到他环球航行的内幕。     

树立先进理念 确保领先地位

沪东重机股份有限公司是由中国船用大功率柴油机产量最大的沪东造船厂和上海船厂共同发起，并于1998年上市的股份制企业。公司早在上世纪50年代初就开始研制船用大功率柴油机，50多年来累计建造船用大功率柴油机1181台／计767万马力，为海军建设和我国航运事业作出了积极贡献。统计显示，公司50多年来船用柴油机建造历史曲折反复，“两个300万”生动说明了体制与产量的变化关系。第1个300万，是指1958年～1992年的54年，公司违机总量达到300万马力。第2个500万，是指1998年～2002年的5年，造机总量又达到了500万马力。“两个500万”的总量相同，但第2个500万比第1个500万的时间缩短了6倍多。公司上市后新体制有力地促进造机产量的增长，先进的管理理念和行业地位，使公司走出了可持续发展的新路子。