模袋固化土海上围埝有限元计算与实测结果对比分析

通过对模袋固化土海上围埝有限元计算结果与现场实测结果的对比分析,说明用弹性非线性模型能够较好地模拟围埝下土体的受力变形特性,可以采用有限元分析的方法计算围埝下土体的变形和应力发展趋势。     

海域围堰内复杂地质条件下连续墙施工技术研究

苏埃通道工程南岸海域围堰内地层结构复杂,上部为回填土、淤泥质土,中部为砂层,下部为强风化、中风化岩层,岩石强度高,且槽段内有大量潜在孤石。为解决该复杂地层条件下连续墙施工的技术难题,例如上部软土层易塌方,下部孤石强度高、不稳定,斜面基岩难以引孔、取芯,风化岩层中成槽机不能有效施工等,通过优化、改进施工技术,形成“槽壁预先加固、成槽机抓取软土、密集钻孔+冲锤冲击破碎孤石、旋挖钻机和成槽机钻抓配合挖除风化岩层、牙轮钻钻取斜面基岩”的施工工艺 ,并通过严格控制施工管理作业程序,实现平行作业,大幅提高连续墙施工效率。研究结果可为同类工程的施工提供参考。     

安庆长江铁路大桥3号墩围堰锚碇系统设计与施工

安庆长江铁路大桥3号桥塔墩钻孔桩基础采用圆形双壁钢套箱围堰施工.为实现围堰的精确定位和施工安全,经方案比较采用无导向船的前、后定位船锚碇系统定位方案,锚型与数量、锚绳及定位船通过计算围堰下沉到位后主锚总拉力及各锚碇受力确定.设计中通过在围堰侧面的边锚拉结点及围堰顶面设置单向或多向转动的辊轴式马口解决大直径锚绳转向和收放难题;通过在前、后定位船和围堰顶的收锚平台上安装卷扬机进行绞锚实现边锚收放或换锚.岸上边锚、地锚均挖坑埋设;水中锚碇采用240 t抛锚船抛设完成,根据围堰下沉进展及时进行锚绳系解、收紧、过锚,完成锚碇系统施工.     

大源渡湘江特大桥吊箱设计与施工

南岳高速公路大源渡湘江特大桥主桥为(56+5×90+56)m预应力混凝土连续梁桥.桥址处水面标高常年处于+50.00 m左右,水中设计20根桥墩系梁,系梁顶面至河床面距离9～14 m.由于工期紧,需投入6套吊箱进行水中系梁施工,周转次数少,若采用钢结构吊箱,底模投入量大,水下工作量大,造价高.为了避免水下作业、减少投资...     

论赤土洋大桥2#、3#墩双壁钢围堰施工

以赤土洋大桥2#、3#墩相关工程项目为背景,介绍双壁钢围堰施工技术。实践证明这项技术具有较强的生命力,可被广泛推广应用。     

钢板桩在砾石基坑支护中的应用

介绍了钢板桩在砾石基坑支护中的应用,并提出合理建议。     

厦漳跨海大桥域标主墩钢板桩围堰设计

厦漳跨海大桥主墩承台采用钢板桩围堰施工。介绍了其主墩承台的施工工艺,并从施工过程中的3 个控制工况对其钢板桩、围檩及支撑进行了详细的设计计算;从基坑坑底涌砂,钢板桩最小入土深度及基坑抗隆起稳定安全系数3 个方面对基坑的稳定性进行了验算。     

永定新河特大桥主墩承台钢围堰施工技术

永定新河特大桥主墩承台干施工,采用无底双壁钢围堰做挡土和挡水设施。文章介绍了钢围堰的设计要点及钢围堰分节分块加工、运输、拼装成节装体沉放、浇注封底混凝土的施工工艺和注意事项。实施后钢围堰沉到设计标高,平面位置和垂直度偏差控制在设计允许范围内,满足了施工要求。     

止水围堰技术在内挖式港口干施工中的应用

介绍了止水围堰技术在汉班托塔海港工程中的应用情况。从设计、施工方面详细论述了采用止水围堰围成基坑形成干作业环境后,在基坑内开挖港池、建造码头形成大海港的全过程。止水围堰工艺在该港干施工中的成功应用,说明了干施工建造海港是可行的,并为以后应用该工艺提供了借鉴。     

优化土石方调配模型在某工程中的应用

如何根据实际情况得出经济、有效的最优调配方案,是土石方工程的一个重要课题.舟山某工程主要包含开山工程、围堤工程及陆域形成工程,其中程石料用量全部取自开山工程.依据线性规划理论,提出适用于该工程的土石方调配计算的基本思路,建立土石方调配优化模型并最终得出优化结果,最后分析各重要参数对调配结果的影响,以期对今后土石方调配工程有一定的借鉴作用.