生态文学：作为生态伦理的镜像性存在

基于20世纪以来全球生态危机而走向热潮的生态文学以生态主义作为主导思想,而生态主义的基本价值尺度是生态伦理与生态正义,这就促使生成生态伦理。生态伦理的文学镜像必然要求解构人类中心主义,这也必然引发两个层面的巨变：一是在现实层面上对传统伦理道德的冲击;二是在文本层面上对传统经典文学的检讨与反思。文学镜像通过干预和建构的途径实现生态伦理的镜像性意义。     

高等级公路生态环境影响评价指标体系的建立

以陕西铜黄公路建设工程为依托,开展黄土高原路域生态环境指标体系研究,提出黄土高原路域生态环境指标体系包括4个中类指标和17个基础指标。四个中类指标分别是：生态工程设计指标、土地资源指标、生物资源指标和科学管理指标。指标体系引入科学管理和生态工程设计,突出了有关政策法规的执行和落实,强调生态补偿与治理效果．体现了清洁生产、预防为主、防胜于治的基本思想。     

半干旱区高速公路路域生态恢复工程植物多样性特征

针对半干旱区降水少、气候干燥、生态恢复困难等问题,以地处半干旱区的山东济青南线济南至莱芜高速公路为研究对象,通过路域生态植物实地调查与统计分析,可将路域植物种类数目排序为域外草本植物〉路域木本植物〉路域草本植物〉域外木本植物;根据不同路域区段的物种数、丰富度、多样性、信息量和均匀度等多种指数的统计、计算,结果表明路域草本植物变化程度较小、灌草植物均匀度和信息量都较高,中间路段植物综合丰富度较高,并且乔灌木的多样性受人为再造的影响较大。     

张崇段沿线弃渣场生态工程建设方案

对河北省张崇段沿线永久占地的弃土（渣）场生态环境进行科学的评估和分析,针对不同的地理位置、环境、气候及植被生长情况,提出合理的生态恢复建议。     

徐州市321省道公路建设项目环保问题分析

随着公路建设的快速发展,在公路施工过程中,由于工程本身特有的性质和一些其他因素,对在建工程所在地区环境带来较大影响,环保问题已经成为需要重视的问题。结合工程施工实践,分析公路施工期对环境影响的主要因素,探讨公路施工过程中环境问题的解决方法。     

108国道安全防护工程设计

在评价公路使用功能的优劣方面,公路线形设计固然重要,但交通安全设施的合理设置也尤为重要。就108国道安全防护设计中如何利用新技术、新材料,提高公路使用功能及安全设施设计在公路系统中的重要性进行论述。     

铁路客运专线建设期生态影响评价研究

根据铁路客运专线建设期对生态环境影响的特点,提出生态影响评价内容,采用目标分解法、调查研究法和压力-状态-响应模式相结合的方法构建生态影响评价指标体系,共包括生态影响、环境影响、景观影响和社会经济及资源利用影响4大类19个基础指标。用改进的层次分析法确定各指标的权重,用线性加权的方法确定综合评价结果,对客运专线建设进行生态影响综合评价。以合福客运专线福建段为例进行评价,结果表明：工程建设期会对环境产生较弱程度的影响。     

国土空间规划背景下我国交通规划转型思考

为应对国土空间规划转型,推动交通高质量发展,从国土空间与交通互动视角研究了我国交通发展面临的问题、趋势与对策。首先,从国土开放、国土开发、生态文明、人的美好生活等国土空间视角,分析了当前我国交通发展面临的问题,并从“两头在外”的外向型经济特征、连通度导向的交通设施布局、不完善的空间规划体系、工业化时代相对单一的价值观等方面剖析了成因。然后,从资源环境紧约束、国土开放开发格局、人口和国民生活方式变化等方面,研判了未来空间发展对交通发展要求的变化。最后,从三方面提出了我国交通规划转型的思考：建立基于资源环境承载力的国家交通发展理念,构建质量和效率导向的国家交通格局,构建多元包容的高品质交通体系。     

基于生态环境山区高路堤与高架桥方案研究

分析了高路堤、高架桥与生态环境之间的关系。运用主客观综合评价法综合生态环境、社会和经济等方面因素建立评价模型,评选出既能保护生态环境又经济合理的方案,目的是通过高路堤与高架桥方案的比选研究,尽量减小山区公路建设对生态环境的不良影响。     

现代城市河道综合治理与生态恢复

在城市化的进程中,由于城市规划及建设的各种弊端,河道生态系统受到了巨大的破坏,对河道景观产生了极大的负面影响。该文介绍了国内外治理河道的理念,指出了传统河道治理中的教训,并提出了河道治理中需深入研究和探索的问题。