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101.
为了准确获得图像感兴趣区中运动车辆的形状特征,提出了一种新的车辆边界轮廓提取算法.利用连续3帧图像,对包含同一运动车辆的图像感兴趣区进行光流场分割,以获取目标运动区域,通过平移运动区域的左、右边界获得正确的车辆区域及其封闭边界轮廓,通过放大运动矢量计算公式的阈值来提高其运行效率.试验结果表明:该算法可从具有复杂自然场景的图像序列中检测出完整的运动车辆边界轮廓,检测正确率在95%以上. 相似文献
102.
图Pm∨Wn与Wm∨Wn的第一类弱全色数 总被引:1,自引:1,他引:0
对简单图G(V,E),f是从V(G)∪E(G)到{1,2,…,k}的映射,k是自然数,若f满足(1)uv∈E(G),u≠v,f(u)≠f(v);(2) uv,uw∈E(G),v≠w,f(uv)≠f(uw);则称f是G的第一类弱全染色.给出了路与轮,轮与轮联图的第一类弱全色数. 相似文献
103.
驾驶员疲劳与精神分散是引发夜间行车交通安全事故的主要因素之一,驾驶员服睛位置的快速准确定位是利用视觉方法对驾驶员的夜间驾驶状态进行监测和预警的前提。文中利用Otsu阈值方法分割驾驶员人脸,根据分割后的二值化图像进行水平和垂直方向投影确定人脸位置,并在可靠定位人脸区域的基础上,建立了眼睛位置检测的感兴趣区域。采用Harris角点特征提取的方法在感兴趣区域内进行眼睛位置的快速有效定位。实验结果表明,该算法具有很好的可靠性和实时性,为后续夜间驾驶员状态研究奠定了良好基础。 相似文献
104.
浅谈施工企业人力资源管理 总被引:3,自引:0,他引:3
从施工企业人力资源管理的现状入手,着重分析了施工企业人力资源的特点以及存在的问题,并有针对性的提出了施工企业中人力资源管理的工作思路和应对措施。 相似文献
105.
为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律,将高铁站点所在城市抽象成网络节点,
将高铁线路抽象成网络的边,运用复杂网络理论对我国2003—2015 年高铁网络演化特征进行分
析。研究发现:我国高铁网络密度不断提升,但依然存在东、中、西部节点城市被割裂,整体网
络密度偏低的现象;网络中介中心势不断增强,一些关键节点(比如:武汉、郑州) 具有较大的
网络控制权,不均衡性逐渐扩大;网络发展后期呈现出小世界特性。因此,提出如下建议:加快
西部地区网络规模和城市网络地位建设;提升网络均质性,弱化关键节点控制力;选择性地建设
关键中、东部和西部城市之间的长线路,提升整体网络性能。 相似文献
106.
从安全性、舒适性、动力性和经济性、环保性等方面分析了目前大中型公路客车的设计特点,介绍与20世纪80-90年代的公路客车底盘在设计上的发展变化,并提出了一些设计中存在的问题及相关措施。 相似文献
107.
根据广州珠江黄埔大桥北汊斜拉桥的钢箱梁结构及地理安装特点,提出了该桥钢箱梁的架设方案,针对钢箱梁架设方案研究提出了架梁起重机的实施方案,并对该型起重机的技术特点进行了总结。 相似文献
108.
109.
110.
为提升焊接机器人的焊接效率与柔性水平,本文通过结合激光视觉模块与焊接路径规划模块,将焊接路径算法融入路径规划系统中,从而实现焊接零件多规格、多品种的柔性焊接。 相似文献