全文获取类型
收费全文 | 1067篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 186篇 |
综合类 | 142篇 |
水路运输 | 597篇 |
铁路运输 | 160篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1091条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
交流电力功率智能传感器粗信号处理 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高交流电力功率性能指标的测试精度和实时性,基于相关性分析和最小二乘误差理论,研究了交流电力智能传感器的粗信号处理方法.采用最小二乘特征参数法,对交流电压和电流值的初始采样点进行估算,获得了电力功率参数.在此基础上,将最小二乘特征参数法与相关分析法进行了比较,给出了基于相关分析法和最小二乘特征参数法进行功率测试的运算量公式,并分析了运算的复杂度.实验结果表明,当干扰幅值从信号幅值的3%放宽至12%时,基于最小二乘特征参数法的粗信号处理方法与现有方法相比,其计算工作量可减少49.4%,测试误差减少了2/3,同时降低了系统的信/噪比要求. 相似文献
102.
为提高混合推进船舶推进系统的性能,分析了"船-泵+桨-机"的匹配方法.介绍了"船-桨-机"与"船-泵-机"的匹配方法、思路与步骤,着重研究"船-泵+桨-机"匹配中的泵、桨负载分配对推进性能的影响.以调距桨特性曲线与喷水推进推力曲线进行混合推进舰船的快速性计算,螺旋桨重载降低推进效率,喷水推进重载容易产生空化.为避免喷水推进泵产生空化,调距桨的螺距、转速可调范围变窄. 相似文献
103.
基于某艇的推进性能需求,以喷水推进器设计工况为分析对象,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立计算模型,研究叶轮叶顶间隙、流道格栅密度、艇底水底间距、双泵轴间距等工程应用因素对推进性能的影响,可为某艇喷水推进器的设计、安装与使用等提供合理依据。 相似文献
104.
105.
随着我国高速公路工程建设发展,与之相配套的机电设备系统维护和管理要求也在不断提升,因此怎样确保设备的正常运行是重点关注的问题之一。结合工作实践,探究了高速公路机电系统在管理以及维护方面存在的一些问题,对此进行了分析,并提出了高速公路机电系统管理及维护等方面的应对措施,促进提高高速公路管理的水平。 相似文献
106.
王渤洪 《变流技术与电力牵引》2007,(3):37-39,44
新型辅助变流器(BNU)及其新结构设计可减轻有轨车辆辅助电源装置的质量.与传统的典型地铁车辆的辅助变流器相比,这种新辅助变流器的质量可减轻约50%,并且可大大降低能耗.通过采用中频隔离变压器和非焊接箱体可减轻质量,随之而来也扩展了BNU的功能. 相似文献
107.
水下仿生推进技术将是水下航行体推进技术的革命,这种推进方式是仿生学和水下航行体推进结合的产物,突破了传统的螺旋桨推进理论。初步研究了水下航行体仿生推进技术,以及波状摆动推进中C形起动模式使用不同形状尾鳍的流场结构及动力性能。一般可以将尾鳍形状划分为对称与不对称两大类,选择矩形和三角形作为这两类尾鳍的代表,对其进行了流动显示以及力矩和力测量。研究发现,两种尾鳍模型具有截然不同的流场结构:矩形会在翼尖处产生一个主涡环,而三角形会在尖角上下出现两个涡环。不同的尾迹流场结构有着不同的动力学效果。据此对比分析了不同形状的尾鳍在波状摆动推进中各自的优缺点,在此基础上进一步分析了尾鳍形状在实际工程中的应用。 相似文献
108.
电力推进控制系统概述 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了综合电力推进系统的控制,主要包括电站智能化控制(即功率管理系统)、推进系统控制和变频调速系统的控制。 相似文献
109.
CKD4C型电传动内燃机车 总被引:1,自引:1,他引:0
CKD4c型电传动内燃机车用于委内瑞拉国家铁路自治局货物运输业务。介绍了该型机车的主要技术特点.总体布置、技术参数等。CKD4c型机车性能满足用户的要求,综合体现了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术原则。 相似文献
110.
根据船舶电力推进变频驱动的特点,提出了一种新型变频器输出混合有源正弦波滤波器,在变频器的输出侧接上一个LC基波串联谐振电路,使变频器的输出电压对基波呈现低电抗、对谐波呈现高阻抗;同时实时检测负载端电压,根据瞬时无功功率理论可直接检测出谐波电压波形,并通过变流器和串联变压器反馈一个与谐波电压幅值相等、相位相反的电压去抵消系统中剩余的谐波电压。阐述了新型变频器输出混合有源正弦波滤波器的结构和工作原理,分析了滤波器的谐波抑制原理,给出了滤波器的仿真结果及分析。仿真结果表明:此滤波器设计新颖、结构简单、可靠性高,在各种工况条件下都能得到优化的滤波效果,很好地改善变频器的输出电压波形。 相似文献