瓦锡兰低速电控共轨柴油机的控制特点

世界主要低速柴油机公司在全力开展燃烧与排放控制技术研究均取得不同进展,本文介绍瓦锡兰最新型船用低速电控柴油机X系列的控制原理及工作过程,对比分析之前瓦锡兰柴油机的异同点,重点从共轨系统结构和控制策略等方面分析低速电控柴油机的特点.     

探讨基于“11规则”《轮机自动化》课程实践教学改革

以培养具有国际竞争能力的现代化船舶船员为导向,阐述了基于＂11规则＂对海船轮机员自动化评估考证项目的改变,论述了《轮机自动化》课程实践教学改革的必要性,详细分析了如何在实践教学内容、教学要求、自动化实操与评估实验项目、教学方法和教学考核等方面进行有益的改革.     

高职类船舶电子电气专业课程体系探讨

为了进一步完善船舶电子电气专业课程体系,从专业课程设置的角度出发,对课程体系内容进行分类讨论,并提出相应的建设意见;对课程体系的探讨与优化起到抛砖引玉的作用。     

湖北省中高职衔接应用电子技术专业调研及思考

对湖北省电子信息相关企业进行调研并得到电子技术应用专业中职生以操作工为主体就业岗位,应用电子技术专业高职生以维修工、调试工为主体就业岗位。对湖北省中职学校进行调研得到存在生源不足、教学条件差、学生认可度有待提高的问题;对湖北省高职学校进行调研得到高职急需补充中职毕业生生源、中职毕业生就读高职意愿很高的结论。提出了构建中高职衔接的应用电子技术专业课程体系的思想和方法。     

电控硅油风扇改善车辆燃油经济性的试验研究

本文介绍了电控硅油风扇改善车辆燃油经济性的试验研究过程。研究结果表明:电控硅油风扇匹配在某8.9 L电控柴油机上比温控硅油风扇的车辆等速油耗节省4-5%,车辆平原高速油耗节省3%。     

汽车电子技术展望

综述先进电子信息技术覆盖、融入汽车各系统的概况,其应用发挥着高精度、高效率、高可靠的控制功能。内容涵盖动力传动系统、行驶状态控制、安全性、舒适性、信息娱乐系统、系统控制诊断与故障分析等;详细介绍汽车电子技术的核心要求和特点,以及汽车电子产业的现状与展望。     

机械和电子节流阀体怠速控制技术分析

节流阀体是汽车上重要的发动机管理系统零部件,控制着发动机的进气量,俗称油门。节流阀体也是汽车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展,电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素,仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况,怠速品质问题也是顾客投诉的热点,而节流阀体是怠速控制的重要零部件。本文将从控制功能上详述这两种节流阀体的控制原理,帮助我们认识其优缺点,从而控制品质。     

电子式电压互感器传变特性分析与测试

传统电压互感器对低频电压信号传变特性良好,但对行波信号的传变特性并不理想.电子式电压互感器在智能变电站中得到应用,其对高频信号具有潜在的传变优势,这对于实现智能变电站的行波故障测距和未来行波保护具有重要意义.本文以电容分压型电子式电压互感器为例,通过建立互感器的等值电路模型,分析其对暂态高频信号的频率响应特性,利用对互感器样机测试得到结果与理论分析相对比,证明了该互感器对故障行波信号具有良好的传变能力.     

车用电子显示装置及数字仪表技术与现状

传统的仪表为的数据信息已远远不能满足现代汽车新技术的发展要求,电子显示的数字化仪表已逐渐成为汽车仪表发展的主流。本文系统分析了电子显示装置及数字仪表的技术,并对现代车用数字仪表综合系统现状进行了介绍。     

非金属粉/环氧树脂复合材料固化动力学

为了确定纸基印刷线路板非金属粉与环氧树脂体系的最佳固化工艺条件,采用差示扫描量热法(DSC)对环氧树脂(EP体系)、非金属粉/环氧树脂复合材料(NM-EP体系)和KH-550改性非金属粉/环氧树脂复合材料(K-NM-EP体系)的固化过程进行研究.结果表明:加入纸基印刷线路板非金属粉对各体系的固化反应过程有影响,使表观活化能提高,但不影响固化反应历程;动力学计算得到EP、NM-EP和K-NM-EP体系的最佳起始固化温度分别为333.15、353.15和343.15 K,后处理温度分别为453.15、423.15和393.15 K,固化温度均为373.15 K.