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991.
992.
大功率多流制机车牵引变流器的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
曹霄 《变流技术与电力牵引》2006,(1):18-22,53
欧洲铁路的显著特点是供电电流制式范围较广.为使电力机车运行灵活且在不同制式交界处暂停时间较短,有必要使用多流制机车.比较了多流制变流器的各种方案,并介绍了基于最新的大功率IGBT技术的一种很有价值的方案. 相似文献
993.
针对SS9改型机车过电压吸收回路烧损故障,分析其原因,提出一种切实可靠的改造措施。 相似文献
994.
1000kW交—直—交地面试验系统四象限变流器的主电路及控制电路 总被引:2,自引:0,他引:2
着重介绍了1000kW交一直一交地面试验系统四象限变流器的主电路及控制电路,并对控制电路进行了分析与比较,最后给出了试验结果。 相似文献
995.
介绍了SS4型电力机车主电路模拟器模型的建立及其工作原理。分析了在模拟器调试过程中出现的问题以及解决的措施。 相似文献
996.
997.
998.
999.
1000.
何春 《变流技术与电力牵引》2006,(1):12-17
所有由接地的电网系统供电并向可变输出系统供电的开关变流器拓扑结构,都会在负载装置上产生共模电压.系统地分析了用在交流传动装置上的各种变流器拓扑结构的共模电压,包括两点式电压源逆变器(VSI)、电流源逆变器(CSI)以及多点式逆变器.还分析了每种拓扑结构中使用的有源前端整流器.分析了共模电压的来源,并比较了由不同变流器拓扑结构产生的共模电压幅值.讨论了共模电压和降低共模电压技术的实际意义,并提供仿真和试验结果加以证明. 相似文献