城市快速轨道交通建设与环境保护

城市快速轨道交通建设与环境有密切关系。分析研究环境对建设的制约与建设对环境的冲击,提出轨道交通建设各阶段的环境保护措施。     

基于改进遗传算法的城市街道空间布局优化研究

为了优化城市街道的空间分布，提出了一种基于改进遗传算法的城市街道空间布局优化方法。搭建城市街道空间布局模型，设置街道空间布局优化约束条件，通过优化编码过程完成遗传算法改进，利用改进后的遗传算法从市政、景观、专项设置和建筑4个方面制定城市街道空间布局优化方案。以盐城市文港路街区改造项目为例，按照新的布局优化思路完成改造。从总评分上看，优化前城市街道空间布局评分处于[0.5，0.7)区间，说明此时的街区空间布局能够基本满足期望。优化后城市街道空间布局评分处于[0.9，1.0]区间，说明此时的城市街道空间布局较为优秀，该方法的城市街道空间布局优化效果好。     

城市隧道与地下空间协同建设模式及技术研究

随着城市的规模化发展，多种地下空间的开发、改建方兴未艾。当前城市隧道与地下空间协同建设已成为发展的基本趋势，但同时必须解决协同建设中的安全及效率问题。基于隧道与地下空间开发过程的多种问题，揭示了城市隧道与地下空间协同建设的内涵，提出了城市隧道与地下空间协同建设模式，分别为共建式协同、预留式协同、保护性协同，揭示了各种协同模式的过程及协同目标，开展城市隧道与地下空间协同建设技术研究，为隧道与地下空间协同开发集约化利用和安全控制提供技术保障。     

BDS/GPS/GLONASS组合在峡谷河段的定位性能和精度*

针对峡谷河段的不同卫星组合下网络实时动态（RTK）测试较少的情况，对三峡大坝至葛洲坝两坝间峡谷河段BDS/GPS/GLONASS组合下的流动站定位性能和精度进行测试。采取6种观测模式，测试内容为定位服务时效性、空间可用性和定位精度。结果表明，国产GNSS设备BDS网络RTK达到规范要求，固定解比例为98.1%，可以达到水平0.02 m、高程0.05 m的定位精度，一定程度上优于GPS。BDS和BDS/GLONASS双系统2种网络RTK在缺失或不使用GPS信号时，依然可提供高精度定位服务。组合定位能够弥补单一系统的不足，融合系统较各单系统均有不同程度的提高，BDS/GPS/GLONASS和BDS/GPS在定位服务时效性、空间可用性测试和定位精度方面均最优。     

上海市临港新片区绿化土壤质量评价

土壤是城市发挥绿地功能的载体，与城市宜居性、环境质量和人类的生活质量密切相关。以上海市临港新片区某大型社区为例，对绿化种植土壤和绿化用表土的主控指标（pH、含盐量、EC值、有机质、质地、入渗率和发芽指数）进行了调查分析，评价了土壤质量状况。分析结果表明，绿化种植土壤和绿化用表土含盐量大多满足要求，样品超标率低于4%；质地以壤质砂土和砂质壤土为主，无样品超标。pH、有机质、EC值超标率较高，尤其是EC值超标率高达88%。两种土壤盐碱化严重，EC值和有机质整体偏低，均需进行土壤改良。     

浅析城市桥下空间综合利用的思路和方法

随着上海城市化的快速发展，以及人民生活水平的不断提高，城市居民对各类空间的需求与有限的城市用地之间的矛盾越来越凸显。而桥下空间在一定程度上已经成为不做太大用途的城市剩余空间，更有部分桥下空间存在一定的安全隐患、甚至有被非法占用等，这对于城市安全、城市景观、城市空间资源等多方面形成了负面效应。因此，对于桥下空间综合利用，旨在消除安全隐患，提升城市景观配置，提高城市土地利用效率，因地制宜地适应性利用和发展桥下空间，更是对当前相关的法律法规的有益补充。     

基于GIS优化山地城市空间开发土石方应用研究

现提出GIS技术在优化山地城市地表及地下空间开发土石方的应用方法。GIS技术不但可以直观展现城市地表空间与自然环境的衔接，还能实现不同设计曲面的土石方测算，结合地下空间土石方计算，得出城市立体空间土石方开发量并以此指导路网和用地竖向优化设计。以龙兴RS标准分区路网及用地土石方优化为例，经优化，为城市开发建设取得良好的经济效益和社会效益。