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随着汽车的不断普及,来自能源及环保的压力不断增大。分析了电动汽车及代用燃料汽车的前景,并阐述了我国应当加快清洁能源汽车研制的必要性及在该领域已经取得的成果,最后展望了我国未来新型能源汽车的前景。 相似文献
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鼓式制动器摩擦副压强不均匀性分析与评价 总被引:8,自引:0,他引:8
定义了鼓式制动器摩擦片压强的两种不均匀度指数,推导了现有的不同机构型式的鼓式制动器的摩擦副压强不均匀度指数的计算公式,并分析了其变化特性。以这两种压强不均匀度指数作为新的评价指标,对各种型式的鼓式制动器进行了评价,揭示了一些型式的鼓式制动器所固有的缺点。提出了改进传统鼓式制动器的技术方向和途径。 相似文献
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ZHANG Hong-mei 《公路交通科技》2005,(Z2)
根据西部黄土高原区生态环境特征和西部交通建设的特点,提出公路交通建设中面临的主要生态问题,重点对西部交通建设中主要的生态环境问题进行了分析,在此基础上,建议在公路工程建设中应采取的生态环境保护措施。 相似文献
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49.
参照平整度测量仪的结构及原理,用MATLAB科学计算语言对平整度的测量过程进行了模拟仿真,分析平整度指标与路面状态参数之间的定量关系,并阐述了此项研究对提出新的摊铺机自动找平系统的控制方式,提高路面平整度具有的实际意义与可行性. 相似文献
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The role of residential self-selection has become a major subject in the debate over the relationships between the built environment and travel behavior. Numerous previous empirical studies on this subject have provided valuable insights into the associations between the built environment and travel behavior. However, the vast majority of the studies were conducted in North American and European cities; yet this research is still in its infancy in most developing countries, including China, where residential and transport choices are likely to be more constrained and travel-related attitudes quite different from those in the developed world. Using the data collected from 2038 residents currently living in TOD neighborhoods and non-TOD neighborhoods in Shanghai City, this paper aims to partly fill the gaps by investigating the causal relationship between the built environment and travel behavior in the Chinese context. More specifically, this paper employs Heckman’s sample selection model to examine the reduction impacts of TOD on personal vehicle kilometers traveled (VKT), controlling for self-selection. The results show that whilst the effects of residential self-selection are apparent; the built environment exhibits the most significant impacts on travel behavior, playing the dominant role. These findings produce a sound basis for local policymakers to better understand the nature and magnitude toward the impacts of the built environment on travel behavior. Providing the government department with reassurance that effective interventions and policies on land use aimed toward altering the built environment would actually lead to meaningful changes in travel behavior. 相似文献