珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工

总结介绍了广州珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术,包括原材料选择、试验和混合料配合比设计,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工工艺和施工质量控制要点,以及环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土相比在施工工艺上所具有的特点。     

环氧沥青桥面铺装路用性能及施工控制

结合某钢构桥工程实践,介绍了环氧沥青这一新型桥面铺装材料的特点及配制过程,并由室内试验对其路用性能进行研究分析,详细阐述了环氧沥青桥面铺装施工中对结构层的要求,以及环氧沥青铺装施工工艺和关键控制技术。结果表明,在低温和多雨气候条件下,如果采用得当的施工措施并严格控制铺装施工工序,完全能够确保环氧沥青桥面铺装的施工质量满足工程使用要求。     

环氧沥青混凝土性能试验研究

通过试验研究了国产环氧树脂、固化剂应用于改性沥青混凝土的配制技术,在大量试验的基础上,筛选出了适用于国产环氧树脂改性沥青的固化剂品种及合适的掺量;并对配制的环氧沥青混凝土的马歇尔稳定度、动稳定度、低温弯曲劲度模量、残留稳定度等性能进行了研究,为推广应用这一新型沥青混凝土进行了有益的探索。     

浅谈环氧树脂灌浆技术

在水利工程,对一些小型涵闸的维修加固,例如对涵洞、挡墙及闸室等部位的裂缝修复,经常会用到环氧树脂灌浆技术,该文对环氧树脂灌浆技术从适用范围、材料组成、配合比、配制工艺及施工工艺等方面加以阐述,可供类似工程参考。     

丽香铁路中义隧道预应力树脂锚杆设计施工关键技术

以丽香铁路中义隧道预应力树脂锚杆试验段为工程依托,对初支钢架大变形问题的系统锚杆效果进行研究.中义隧道地质为高地应力碎裂化玄武岩,开挖后初支钢架变形极为严重,关键线路工期滞后较多,且剩余地段围岩以V级大变形为主,施工难度高、进度慢,需进一步研究变形控制及加快施工进度措施.根据煤矿行业相关工程经验,在以预应力树脂锚杆为主...     

新型环氧树脂砂浆在公路工程植筋中的应用

研究目的:通过阐述环氧树脂砂浆应用的现状,针对环氧树脂固化剂等辅助材料的毒性及环氧树脂砂浆收缩引起粘结面粘结不良,对环氧树脂砂浆原材料选择、配方设计及砂浆的各种性能进行研究,得到低毒性、低收缩、高粘结强度的适用于工程植筋的环氧树脂砂浆。研究结论:(1)环氧树脂砂浆中的固化剂、其他辅剂的选择对降低其毒性至关重要,尤其是固化剂的毒性影响更大;(2)适量的水泥和砂子填料的加入会明显降低树脂的收缩性,防止植筋粘结界面的开裂;(3)新型低毒性环氧树脂砂浆一天强度20 MPa以上、三天粘结强度满足植筋设计要求,最终强度60 MPa左右、收缩率0.3%左右;(4)当光圆钢筋植入深度不小于15倍钢筋直径、螺纹钢筋植入深度不小于10倍钢筋直径时,拉拔力能够达到钢筋屈服强度,在植筋工程中有良好的应用价值。     

高速铁路(40+56+40) m预应力混凝土连续梁节段预制胶拼法建造技术研究

新建郑州至阜阳高速铁路周淮特大桥3联(40+56+40) m双线无砟轨道预应力混凝土连续梁采用节段预制胶接拼装法建造,对其结构设计、节段拼装工艺以及结构检算等方面开展了分析研究。研究成果主要有:(1)节段预制拼装梁采用增加跨中和边跨等高段长度的立面布置方案,可以方便施工,节省模板费用,且立面视觉效果较好;(2)创造性的采用一次半联满挂的拼装工艺,研制了可满足于跨度64 m及以下的双线简支梁和跨度不超过80 m的双线连续梁的节段拼装造桥机;(3)提出了预应力混凝土节段预制拼装连续梁结构构造措施、结构检算技术标准、拼装工艺要求等。     

环氧腻子在商船涂装领域的运用

对游艇用环氧腻子产品及技术参数展开研究,结合在商船涂装领域的具体施工方法,进行相关环氧腻子结合力试验,结果显示游艇用环氧腻子可配合主流船用油漆在商船建造领域使用。     

箱梁支座空响处理及预防措施

京沪高铁预制箱梁支座预埋板的空响问题(即板下有空鼓,敲击有空响)是全线普遍存在的通病。这无疑将对高速运行列车的安全构成威胁。文章介绍对支座空响问题存在原因的分析,并提出针对性的预防和处理措施,收到了较好的效果。     

胺基型超快螯合纤维处理含铜废水性能研究

应用化学涂敷法制备了铜离子螫合纤维,考察了其对铜离子的平衡吸附过程及pH值对吸附性能的影响,对比了螯合纤维及D113树脂吸附铜离子的速率,并用准一级和准二级动力学方程对实验数据进行分析拟合,从而得出结论--在相同的pH值和浓度下,螯合纤维的吸附速率是D113树脂吸附速率的十几倍.