船舶主机废气余热温差发电的数值模拟与试验研究

为了对船舶柴油机废气余热加以利用以达到船舶节能和减少碳排放的目的,结合船舶余热特点,开展船舶余热温差发电的数值模拟与试验研究。采用CFD方法完成试验装置相关参数的选择,然后对温差发电装置的换热过程进行模拟,并通过试验验证模拟的正确性。最后,以MAN/B&W41V32/40式船舶主机为研究对象,对其废气余热温差发电的性能进行评估,结果表明,在热端平均温度为500 K、冷端平均温度为310 K、冷却水流速为10 m/s的工况条件下,设计安装的1 764片温差发电片输出总功率理论上可达31.75 k W。     

船用主柴油机失效排气门检测与分析

观察了某远洋轮主柴油机失效排气门的显微组织和裂纹形态,检测了气门材料和腐蚀产物的成分,认为燃烧产物中的硫和钒的氧化物对气门密封面的腐蚀,是导致该气门产生裂纹的主要原因;高温燃气冲刷及冲击负荷的作用,加速了该气门的失效,其过程是由沿晶界龟裂,然后以此为裂源而引起的疲劳扩展.     

YT-50牵引车液压缸自动下降分析与解法

通过对液压缸自动下降原理的分析,解决了YT-50牵引车液压缸自动下降的故障,为有同类故障的修理提供参考.     

移动式柴油发电机组消声器的设计计算

以柴油机的排气噪声控制为研究背景,针对某型移动式柴油发电机组,进行了排气消声器的性能和结构设计．依据柴油发电机组的条件和排气参数,利用CFD软件FLUENT进行流道的建模和数值模拟,进行了消声器的流场和消声量的计算．通过多次调整结构参数,使得所设计的消声器性能逐渐合理．计算结果表明,该消声器在较宽的频带范围内具有良好的消声性能,能够满足设计所要求的25dB消声量．     

轨排风机排热效果实测研究

对华南地区一运营远期地铁线路的排热风机的排热效果进行实测研究,通过测试开、关轨排风机对车站隧道、区间隧道、列车冷凝器进风温度的影响,得出轨排风机的排热效果.测试结果表明,关闭轨排风机后,车站隧道测点的平均温度与日最高温度均升高0.7℃,区间隧道测点的平均温度升高0.8℃,日最高温度升高0.9℃;晚高峰列车停靠站后,冷凝...     

内河航道船舶尾气快速排放清单研究——以长江江苏段为例

为高效计算和分配内河航道船舶尾气污染排放,支撑船舶排放控制区建设,提出了一种内河航道船舶尾气排放清单快速计算方法。以长江江苏段为例,选取10个控制断面,基于船舶自动识别系统（Automatic Identification System, AIS）和劳氏船级社数据库,采用船舶交通排放估算模型（Ship Traffic Emission Assessment Model, STEAM）,建立10个控制断面的船舶排放清单,在分析各断面污染物空间分布特征的基础上,采用反距离加权插值法（Inverse Distance Weighted, IDW）建立连续排放模型,计算断面间的船舶排放。结果表明：2017年长江江苏段船舶尾气排放SO2, NOx, PM10, PM2.5, CO和挥发性有机物（Volatile Organic Compound, VOC）分别为5.53万t, 19.21万t, 1.25万t, 0.95万t, 0.98万t和0.45万t。与使用全部AIS数据的传统STEAM相比,该方法在保证80%计算精度的基础上,能显著减少计算所需数据量和时间。     

Environmental benefits from improving transportation efficiency in wood procurement systems

Forest operations use fossil fuels, which should be considered when environmental impact in the wood procurement is of concern. Road freight transportation is the most common operation in timber transportation, and thus is an important source of greenhouse gas emissions. This study assesses the impact of the new larger and heavier vehicles (LHV) on environmental emissions using the synchronized calculation method. The maximum (theoretical) and operational effects of 76 t LHV with calculations made for three weight limits (60, 64 and 68 t) are compared in Finland. Based on Enterprise Resource Planning (ERP) data, environmental energy efficiency (measured in relation to the trip) increased 9.2%. The reduction in fuel consumption was 12.5%, though this is likely to under-estimate the long-term effects that will be achieved when forest operations are fully adjusted to the maximum weight limit. A comparison with the European countries and a preliminary sensitivity analysis of the system demonstrate that the technological development to improve the transporting efficiency is essential for realizing 76 t LHV utilization in Finland.     

汽油机缸内直喷稀薄燃烧技术(GDI)

在对GDI燃油喷射系统和燃烧系统等关键技术的介绍基础上,通过对GDI缸内流场的结构、在不同负荷下混合气分区域控制模式分析,阐明缸内直喷汽油机的工作过程、燃油经济性及排放特点。     

地铁公共区及隧道防排烟系统研究

以北京地铁13号线东直门站为例,结合车站公共区与区间隧道的防排烟系统设置情况,分别采用CFD三维模拟与一维网络模拟的方法,对火灾时烟气的分布及气流流动状况进行预测分析,说明防排烟系统的可靠性对于保证火灾情况下的安全疏散能力至关重要。     

船用柴油机电控共轨新技术的特点

主要阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,着重分析和比较了两大主流机型(Sulzer RT-flex和MAN-B&W ME/ME-C).通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控柴油机的优点,并探讨船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统NOx排放可完全符合MARPOL73/78国际防污公约的最新要求,并且能进一步改善船舶柴油机的经济性、可靠性,是船用柴油机的发展方向.