Instabilities in imperfect thick cones subjected to axial compression and external pressure

The paper presents results of a numerical study into the buckling resistance of geometrically imperfect mild steel cones subjected to: (a) axial compression only, (b) lateral external pressure only, and (c) axial compression and external pressure acting simultaneously.Initial geometric imperfections are taken in the form of the eigenmode, `a single wave' extracted from the eigenmode and localized smooth dimple modelled analytically. Load carrying capacity of imperfect models is computed using the Finite Element proprietory code.Buckling strength of axially compressed and imperfect cone is only 55% of geometrically perfect model. Buckling strength of a cone subjected to lateral pressure, on the other hand, amounts to 43% of the corresponding value of perfect model. But it is the shrinkage of stability plot of imperfect cone which was found to be significant. For imperfect cones subjected to combined axial compression and external pressure, the collapse envelope shrinks by 48% with the elastic sub-set being reduced by 51%.     

浅谈辽宁省国家高速公路网命名和编号标志改造特点

按照GB5768-2009和国家高速公路网命名和编号规则,将辽宁省高速公路网进行统一命名和编号,重点描述了高速公路出口预告系列标志及指路标志、命名编号标志等的改造特点。     

地质构造和地形对N.Barton岩质评定系数Q值的影响分析

挪威岩土所Barton等人给出的岩质评定系数Q值计算式,从岩体的完整性、结构面发育程度、地下水和地应力的影响等方面,全面地反映了岩体的工程地质状况和水文地质状况,定量地反映了围岩质量的好坏,但对宏观地质构造及地形地貌的影响考虑相对较少.文章通过理论分析和数值计算,提出了三个修正系数,即褶皱影响系数Kfo、断层影响系数Kfa以及地形影响系数Ktf,并针对具体工程给出了相应的取值范围,对Q值进行了修正,反应了工程地质构造、地形地貌对Q值的影响程度,使其表达更为准确.     

基于非线性有限元分析的新型锚固块设计

锚固块是体外预应力桥梁的关键构造之一.目前采用的锚固块都是由钢筋混凝土构成,其体积和自重较大,受力较复杂,一定程度上约束了体外预应力在桥梁上的应用.借鉴钢锚箱在斜拉桥索塔上应用的成功经验,采用理论计算和非线性有限元分析相结合的方法对体外预应力混凝土桥梁的钢锚箱进行设计和计算.结果表明,钢锚箱可用于体外预应力混凝土桥梁,其自重只有混凝土锚固块的50％,该结果可为体外预应力桥梁钢锚箱设计提供参考.     

体外预应力碳纤维条（带）加固方法研究

系统研究体外预应力碳纤维条（带）快速加固方法中体外预应力的产生和加固机理,提出体外预应力张拉力的算法和加固构件极限承载力的计算公式。介绍采用本加固方法的试验梁与采用CFRP条（带）普通粘贴加固方法的试验梁的加载破坏试验,在相同试验条件下,通过对比试验研究证明本方法加固效果显著,经济性更好,具有很高的推广应用价值。     

论企业服务质量

本文对企业提高服务质量的特性、特征进行了分析，提出了企业服务质量的测定和管理方法。     

高速公路桥梁加固技术探析及应用

广东省某高速公路A匝道桥在定期检测中,被评为三类结构,如何对该桥梁进行加固以及提高其承载力成为桥梁管理者的首要任务。通过该桥的加固实例,介绍了桥梁体外预应力加固技术,并通过荷载试验,检验桥梁体外预应力加固技术的应用效果。     

沱江130 m主跨连续刚构桥设计

连续刚构桥采用墩梁固结体系,无需设置大吨位支座,避免了运营期间支座的维护和更换,大大降低了桥梁后期的管养成本,具有广阔的应用前景。四川怀德沱江大桥采用主跨130 m变高度预应力混凝土连续刚构桥,介绍了该大跨刚构桥的设计参数、施工方案、计算方法等,检算结果表明该桥设计合理、各项指标满足规范要求,可为以后同类型桥梁设计提供参考。     

提速道岔尖轨与基本轨不密贴解决对策

依据分动钩式外锁闭装置技术标准规定,在分析了分动钩式外锁闭提速道岔的结构的基础上,对道岔尖轨与基本轨之间存在2mm不密贴间隙问题进行了探讨,提出了解决方案,并介绍了现场实际运用情况.     

石南大桥旧桥加宽与改造

随着交通量的日益增多，位于佛山境内的石南大桥旧桥宽度已不能满足交通需要，但检测其结构，健康状况良好，为此需对旧桥进行加宽改造。文中针对旧桥的具体情况进行了加宽与改造，并对施工中的注意事项进行了阐述。