共享单车影响下小汽车出行方式转移机理研究

从小汽车到共享单车参与的出行模式转变是解决交通与环境问题的有效方法之一.本文通过对南京市 308名小汽车出行者进行问卷调查,探讨了共享单车影响下心理因素对小汽车出行模式转移的影响.通过建立改进后的技术接受模型,研究了感知有用性,感知易用性和感知健康价值对共享单车的态度,以及对出行方式转移意愿的影响.结果表明,通过作用于共享单车的态度,感知健康价值和感知易用性对转移意愿产生积极影响,感知有用性则产生直接的积极影响.共享单车可以在短途出行中替代小汽车,中距离下出行者最有可能受到激励从小汽车用户转变为潜在的共享单车接驳公共交通使用者,而长距离下共享单车较难影响小汽车出行者的出行方式选择.     

无限大弹性体中三维片状裂纹问题的研究

将有限部积分和边界元法运用到三维裂纹问题中进行应力强度因子的分析.采用三角形和四边形单元网格,使用有限部积分原理来实现相应的边界元法,计算无限大弹性体中三维片状裂纹的应力强度因子.     

海上安全系统的必要补充 — 海上求生系统工程初论

提出了海上求生系统工程的一般概念及其特殊性.说明了对该系统工程进行研究的意 义.指出了该系统由求生目标、求生环境、救生设备与物资、求生者、求生管理软件等要素组成,初步分析了各构成要素的特点以及它们之间的关系,为该系统工程的进一步研究奠定一些基础.     

A new generalized heterogeneous data model (GHDM) to jointly model mixed types of dependent variables

This paper formulates a generalized heterogeneous data model (GHDM) that jointly handles mixed types of dependent variables—including multiple nominal outcomes, multiple ordinal variables, and multiple count variables, as well as multiple continuous variables—by representing the covariance relationships among them through a reduced number of latent factors. Sufficiency conditions for identification of the GHDM parameters are presented. The maximum approximate composite marginal likelihood (MACML) method is proposed to estimate this jointly mixed model system. This estimation method provides computational time advantages since the dimensionality of integration in the likelihood function is independent of the number of latent factors. The study undertakes a simulation experiment within the virtual context of integrating residential location choice and travel behavior to evaluate the ability of the MACML approach to recover parameters. The simulation results show that the MACML approach effectively recovers underlying parameters, and also that ignoring the multi-dimensional nature of the relationship among mixed types of dependent variables can lead not only to inconsistent parameter estimation, but also have important implications for policy analysis.     

螺纹桩竖向承载力及其影响因素研究

为了获得较为精确且工程适用的螺纹桩竖向承载力计算公式,本文分析了螺纹桩竖向承载机理,并获得了螺纹桩竖向极限承载力理论计算公式;以现场试验极限承载力结果为参照,分析了理论计算结果的误差,误差均可接受,说明本文提出的计算公式是合理的。并对螺纹桩竖向极限承载力的影响因素进行了论述,包括螺纹桩桩身长度、螺牙宽度和厚度、螺距和桩身外径等。为螺纹桩的进一步研究应用提供理论支持。     

新型双层空调旅客列车卫生学评价

为了解新型双层空调客车内卫生学状况，对行驶中的硬座和软座车厢的上、下层进行了卫生学调查。每层设前、中、后3点，司机室设1点。结果显示：两类车厢及司机室内微小气候指标中湿度、硬座车厢空气中CO2平均浓度超过国家卫生标准；软座车厢空气中CO2平均浓度叶未超标，但样品达标率人氏于硬座车厢，上层车厢的噪声强度高于下层车厢，并超标，硬座车厢噪声高于座车厢。     

影响航运市场的要素之分析

在定量分析基础上提出国际航运市场中运价与运量、运力、油价等影响因素之间的作用模型,应用此模型解释近几年航运市场的价格变动并向航运企业提出相应应对措施。     

高速公路项目效益后评价指标发生偏离的原因

从高速公路效益后评价指标体系的结构层次的建立入手,以渝合高速公路为例,通过效益指标的对比分析,找出影响效益评价指标变化的主要因素及这些因素发生变化的深层次原因.     

船舶滑道下水水力动态模拟试验研究

依据相似理论,对船舶滑道下水这一复杂力学过程进行了力学分析并应用水力模拟试验的手段进行了探讨性研究,特别是就结构复杂的船架所受的水流绕流阻力的模拟做出实质性的探究。文中针对船舶滑道下水过程水力模拟试验研究建立一套指标以判定相似模拟试验是否相似。还就用何因素来判断船体和船架下水过程中的稳定性,提出了自己的看法。     

参数随机性对公路边坡结构安全指标的影响分析

利用概率理论和随机摄动理论研究了土体粘聚力、摩擦系数和重度随机变化时对边坡结构安全系数和可靠指标的影响规律。结果发现，随着这三个参数变异性的增大，安全系数具有线性变化规律，且摩擦系数的变异性对安全系数的影响最大，粘聚力次之，重度最小；而可靠指标却具有先陡降后缓降的变化趋势，且粘聚力和摩擦系数向负方向扰动时对可靠指标的影响比其向正方向扰动时大，但重度对可靠指标的影响规律与前者相反。