动车组车内行李架火灾数值模拟

建立了模拟动车组车内火灾的计算流体动力学模型,基于低马赫数三维非稳态Navier-Stokes控制方程,使用大涡（LES——LargeEddySimulation）湍流模型计算火驱动的空气流动,对动车组行李架上小型火灾进行了数值仿真研究,分析了动车组行李架上小型火灾时车内烟气、温度及速度分布特点．结果表明：行李架上小型火灾事故时,烟雾仅在车顶部空间蔓延,只有顶部空间温度升高较为明显,既车顶部火源较小的小型火灾可以导致较高的局部高温．     

城市高层建筑火灾隐患存在原因和安全逃生策略

从消防设施、技术保证及管理方面说明城市高层建筑消防工作的不足,阐述高层建筑火灾的特点、火灾危险性的原因和预防火灾应注意的事项,指出发生火灾时人们的逃生误区和正确的安全逃生方法,以期尽可能减少高层建筑火灾、减少经济损失及人员伤亡。     

坡度对铁路隧道火灾影响的机理分析

以狮子洋隧道为背景,对隧道火灾因坡度引起的影响进行了数值模拟,分析了火灾时隧道内的温度、能见度及烟气蔓延特征,结果显示:隧道坡度对烟气蔓延的影响随坡度的增大而增大,并且存在着一个临界突变值.得出了烟气蔓延到最大又回流的一段长度,是由于隧道内、外的温度差产生烟囱效应的结果.并对临界风速公式中坡度对临界风速的影响系数提出了修正.为研究隧道火灾及制定火灾情况下人员疏散方案提供参考.     

基于计算的混凝土结构抗火设计

防火与抗火是建筑工程领域的重要问题之一。该文通过对国内外大量文献与研究成果的分析与对比,总结了国内外结构抗火研究的现状,介绍了基于计算的混凝土结构抗火设计方法,并且对火灾荷载与等效曝火时间、构件截面温度场分析、高温极限承载力的简化计算等重要内容进行了具体讨论。     

浅析轨道交通停车场给排水设计

该文通过工程实例,简要介绍了停车场市政水源确定、室外给水、排水、消防和室内给排水和消防的设计,并对停车场室外给水管网布置及运用检修库虹吸雨水排放做了一些探讨。     

长大公路隧道火灾安全疏散研究

为研究长大公路隧道运营期火灾发生时人员的安全疏散,首先对隧道火灾发生的原因、特点以及影响安全疏散的主要因素进行分析探讨,其次以某特长公路隧道为例,基于计算流体动力学模型,利用CFD软件对隧道进行火灾的数值模拟,研究了火灾时隧道内的烟雾、温度场的纵向分布扩散规律。并根据计算结果对隧道结构的通风防灾系统进行人员的安全疏散模拟。结果表明,在3 m/s的纵向通风条件下,当出现最不利火灾工况时,原有的通风防灾系统满足人员疏散的要求。     

秦岭终南山特长公路隧道运营管理技术

详细介绍世界级超长公路隧道——秦岭终南山特长公路隧道的监控、养护、安检、消防、路政、值勤等机构的设置、职能及人员配备等情况,并论述该隧道的管理理念、机构应急响应模式、安全宣传手段及节能措施等。同时,简要描述唯一一次火灾事故的发现、处理等全过程,验证火灾措施的可靠及机构设置的必要性。为确保公路隧道安全、畅通、经济的运营,隧道运营机构的规划、设置及人员配备;特长隧道的防灾救援措施的合理及系统响应;丰富和发展我国隧道运营管理技术提供了丰富、详实的一手资料。     

阻燃增效剂对沥青阻燃协同作用的分析

通过对隧道阻燃沥青路面的研究,以及对阻燃沥青的阻燃剂进行一系列的试验,分析阻燃沥青性能的变化。同时为增强阻燃剂的阻燃效果,掺加阻燃增效剂硼酸锌,这对隧道阻燃沥青路面的阻燃起到了协同作用,并产生了良好的阻燃效果。     

船舶电气火灾分析与预防

本文分析了船舶电气设备安装、使用及故障引发火灾的常见原因,并提出预防措施。     

火灾后混凝土桥梁的检测与评估

混凝土桥梁结构遭受火灾后,造成桥梁承载能力和耐久性不同程度的恶化。通过某桥梁火灾后的检测评估实例,探讨火灾后桥梁损伤检测评估方法的应用。综合应用多种检测方法,对火灾后混凝土桥梁损伤程度作出合理的评估,为桥梁的修复提供可靠的依据。