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181.
182.
为了研究船舶主机调速系统的特性和控制算法,将船舶主机调速系统的性能要求转化为复合PID控制算法的问题,研制基于Nabtesco MG-800Ⅲ的数字调速仿真器。非线性PID实现主机转速控制,其比例增益、微分增益和积分增益分别是控制偏差的非线性函数。模糊自整定PID实现主机油门的位置控制,其PID的3个参数随着偏差和偏差变化速度,根据模糊控制原理进行在线修改。物理仿真结果表明,数字调速器的非线性模糊自适应PID算法能提高调速系统的动态精度和抑制扰动的能力。 相似文献
183.
船舶主机是船舶的动力核心,与主机相关的故障如果不能被及时发现和处理,将会造成严重的事故。文章就作者在船上的工作经历,介绍了船舶主机的几例故障现象,并对这些故障的原因进行了适当的分析,说明了有效的维护是船用设备可靠工作的必要保证。 相似文献
184.
张琴 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(5):29-31
在轮机英语词汇的学习过程中,同遗忘做斗争的主要问题是词汇记忆的编码或组织问题。针对轮机英语词汇科技术语多,缩略语多、复合词多等特点,本论文提出在学和教的两方面应采取积极的认知策略。其中精加工策略、组织策略和恰当的复习策略有助于建立稳固的长时记忆编码,从而促进轮机英语词汇知识的保持和巩固。 相似文献
185.
Svein Ivar Sagatun Kjell Herfjord Finn Gunnar Nielsen Erling Huse 《Journal of Marine Science and Technology》1999,4(2):58-67
One of the main challenges in estimating impact energy in collisions between marine risers is the assessment of the riser
mass involved in the collision. Evidently the entire riser mass does not contribute to the collision. Hence, the question
is: What is the equivalent riser mass which contributes to the impact energy? This article presents three different ways of
estimating the riser mass participating in the collision energy. The first method is strictly experimental. The second method
uses a numerical experiment together with system identification techniques. The third method is a strictly analytical method,
which results in an asymptotically upper bounded estimate of the participating mass. Two risers are examined as case studies.
The first riser is a 1 : 100 model scale riser used in collision experiments carried out at Marintek's towing tank in Trondheim,
Norway. The second case uses a real world riser in use on the Troll B oil production platform operating in the North Sea.
The proposed methods yield consistent and comparable results.
Received for publication on Feb. 1, 1999; accepted on July 8, 1999 相似文献
186.
结合支井河特大桥扣锚索系统岩锚的设计与施工,详细介绍了预应力岩锚的结构计算、施工工艺及质量控制,并阐述了地质缺陷的处理方法。 相似文献
187.
结合工程实例,介绍了在路堑高边坡防护工程中预应力锚索锚固的施工工艺,并通过对锚索的试验与监测,为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数,可供同类工程借鉴。 相似文献
188.
针对索结构的索力测试,基于室内试验对比了计算机视觉方法和传统加速度传感器方法,探讨了计算机视觉方法的适用性。研究采用伺服静载锚固试验机张拉单根斜拉索钢绞线,简化模拟索张拉受力状态,通过相机摄影的非接触测量方法测量拉索动态响应,结合亚像素模板匹配算法识别拉索动态变形、基频和索力,并与传统的加速度传感器测试结果进行对比。研究结果表明,计算机视觉方法识别的拉索振动频谱峰值明显,基频识别结果与加速度传感器测试结果基本一致,索力识别结果与实测值相比最大误差不超过6%,具备开展实际结构索力测试的能力。 相似文献
189.
190.