全文获取类型
收费全文 | 742篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 228篇 |
综合类 | 254篇 |
水路运输 | 180篇 |
铁路运输 | 111篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有800条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
为探究生态和生态道路的涵义,厘清生态和道路建设的关系,从生态学和文学角度阐述了生态的释义,探讨了我国“天人合一”和“风水”思想,总结了近年来提出的绿色生态设计思想,梳理了我国道路建设技术和设计理念的发展历程,阐述了对生态道路设计建造的内涵理解,为生态道路建设的理论体系构建提供参考。 相似文献
22.
23.
Integrated land use/transportation forecasting models add significant policy and infrastructure alternatives analysis capabilities to the urban planning process. The financial, time, and staff requirements to develop these models has put them beyond the reach of most small to medium sized urban areas. This paper presents the land use allocation submodel of the Simple, Efficient, Elegant, and Effective model of land use and transportation (SE3M), an integrated land use and transportation forecasting model founded upon Economic Base Theory and Bid-rent Theory. The Bid-rent Land Use Model (BLUM) is an agent based, spatial competition model utilizing unique utility curves for willingness to pay and incomes for budget constrained abilities to pay for each agent. The model structure, estimation, calibration, implementation, and validation are presented. With a single year of land use data available, the validation approach used the Kappa Index of Agreement to spatially check model outputs against base year control data while controlling for agreement by chance. The U.S. territory of Guam is used as the case study/proof of concept implementation for this model framework. Once calibrated, BLUM could solve the spatial competition problem on Guam in less than two minutes of processing time with over 90% accuracy. 相似文献
24.
25.
26.
27.
提出弹性工作制与动态停车收费的组合管理策略,探究组合策略下,出行分布的变化机理及动态停车收费费率的制定,以达到缓解通勤拥堵的目的. 构建双层规划模型建立动态停车收费费率的制定与多用户出行选择的相互作用关系,基于灵敏度分析的下降算法求解. 仿真模拟出不同弹性工作制规模时,均衡状态下多用户出行分布模式和优化的动态收费费率. 结果表明,组合策略能促使弹性与非弹性员工错峰出行,有效分散交通流,与单一策略相比,缓解路网拥堵的效果更好.研究成果为交通管理优化策略的制定提供了新思路. 相似文献
28.
29.
30.