首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2540篇
  免费   186篇
公路运输   905篇
综合类   498篇
水路运输   806篇
铁路运输   388篇
综合运输   129篇
  2024年   7篇
  2023年   19篇
  2022年   56篇
  2021年   76篇
  2020年   121篇
  2019年   69篇
  2018年   64篇
  2017年   114篇
  2016年   80篇
  2015年   101篇
  2014年   203篇
  2013年   131篇
  2012年   241篇
  2011年   233篇
  2010年   178篇
  2009年   165篇
  2008年   152篇
  2007年   189篇
  2006年   151篇
  2005年   133篇
  2004年   63篇
  2003年   39篇
  2002年   36篇
  2001年   18篇
  2000年   17篇
  1999年   14篇
  1998年   5篇
  1997年   9篇
  1996年   13篇
  1995年   6篇
  1994年   8篇
  1993年   4篇
  1992年   4篇
  1991年   4篇
  1990年   2篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有2726条查询结果,搜索用时 468 毫秒
231.
高速列车通过隧道时诱发车厢内压力波动的数值分析   总被引:6,自引:1,他引:5  
在假定列车车体为均匀多孔车体的基础上,根据一维可压缩非定常不等熵流动理论与广义黎曼特征线法,研制了高速列车通过隧道过程中诱发车厢内外空气瞬变压力耦合的计算方法和计算程序。其中,基于热力学第一定律的“充排法”建立了车厢内压力波动的计算方法,并成功地将该方法推广应用于隧道内会车条件下车厢内压力的计算分析中。通过与国外试验数据的验证表明了本文计算方法与程序的正确性,为准确合理地计算高速列车通过隧道时诱发车厢内瞬变压力提供了可靠的分析工具。  相似文献   
232.
绥佳线佳木斯松花江特大桥设计特点   总被引:3,自引:3,他引:0  
为改建铁路绥佳线佳木斯松花江桥 ,设计时进行了桥位、桥式综合技术经济的比选。由于水文条件复杂和通航的要求 ,进行了水工模型试验 ;该大跨度钢梁是我国严寒地区采用的最大跨度钢梁 ,钢梁的选材、墩台设计克服厚层冰压力是技术关键。另外 ,还立项研制了一种新型大吨位钢支座———铰轴滑板钢支座  相似文献   
233.
公路隧道外水压力折减规律研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
针对确定隧道外水压力的技术难题,根据相似理论,利用自行设计的模型试验装置,在不同水头高度、渗透系数、排放量以及排放系统的条件下,进行了36组工况试验。根据试验结果,对外水压力的折减规律进行了研究。分析提出了工程类比应注意水头高度为平方的相似关系,以及对于隧道周边富水洞穴应按"复合回填"的方式进行处治的深入认识。  相似文献   
234.
朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。  相似文献   
235.
翟志红 《船舶》2008,19(5):33-35
介绍了气压传动在工程上的一种设计应用——五轴联动数控加工中心机房房顶可自动启闭装置,并对其气动原理和机械结构给予了详细阐述。  相似文献   
236.
水下结构设计的主要任务是如何进行结构优化,在保证水下结构安全可靠性的前提下减轻结构的自重.本文根据水下结构强度和稳定性要求,以遗传算法(GA)和可变多面体算法(SM)作为子算法构造了水下结构优化设计的混合优化策略,并应用于圆柱形耐压结构的优化设计,计算结果对于水下结构设计计算具有指导作用.  相似文献   
237.
基于分枝定界法的环肋圆柱壳优化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
基于分枝定界方法,研究了环肋圆柱壳静水压力作用下,考虑强度和稳定性约束时重量最轻的混合变量优化设计问题,讨论了强度约束和稳定性约束以及材料、几何参数对优化结果的影响.该方法能够有效求解环肋圆柱壳的混合优化问题,计算量小,精度高;环肋圆柱壳经优化后,壳板的重量比例大约是70%,肋骨重量占30%.并且随壳体的长径比(L/R)变化不大.环肋圆柱壳的优化中,肋骨的应力约束是主要约束,肋骨应力已经非常接近许用应力标准,其他应力、局部和总体失稳压力还有一定的储备.  相似文献   
238.
基坑支护结构上实测的内力常常远比用经典土力学理论计算的数值小。在计算方法和水土相互作用机理方面对于水土“分算”和“合算”这一有争论的问题进行了分析和讨论,该文探讨了土的微观结构特征及其对工程特性的影响,基于微观层面分析了土中水的存在类型及特征,研究了水土共同作用韵微观机理,给出了粘性土能否传递孔隙水压力的判别公式,指出这是一个有待于深入研究和探讨的课题。  相似文献   
239.
随着城市地下空间的开发利用,大深度、大规模基坑施工不断出现,大深度地下施工技术的研究和应用越来越重要。该文简要介绍适合于大深度基坑施工的现代气压沉箱工法,主要包括该工法的优点、主要施工顺序,同时介绍了该工法关键设备——国产无人化遥控挖掘机的研制情况,供同行业技术人员参考。  相似文献   
240.
与阻塞比和车速不同,隧道长度对瞬变压力的影响呈现出明显的非单调性。这是在高速铁路隧道设计中必须考虑的问题。根据现场实测资料,研究分析了压力波的传播、反射和叠加规律,提出了单线隧道相应于压力变化不同情况的"最不利隧道长度"的计算图表及公式。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号