全文获取类型
收费全文 | 797篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 208篇 |
综合类 | 341篇 |
水路运输 | 114篇 |
铁路运输 | 135篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 80篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有828条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
按照现行沥青路面和沥青混合料设计法所设计的路面,难以保证道路在交通荷载、气候条件的共同作用下不出现过量车辙。而采用车辙试验以及利用三维有限元程序计算确定出的材料永久变形参数来进行车辙预估,既能够避免单轴蠕变试验的不足,又能实现路面结构设计与材料组成设计一体化。 相似文献
262.
为分析需求预测不确定性对交通网络设计的影响,根据需求预测结果的不同类型,建立了适用于连续型需求的基于灵敏度分析的交通网络设计模型和适用于离散型需求的基于未来情形预测的交通网络设计模型。模型均由两项组成,前一项表示网络效益,后一项表示网络稳定性。给出了两类模型的构造过程,探讨了模型的求解方法与适用范围。计算结果表明:随着设计参数变小,网络效益变小,网络稳定性变大,进而得到不同的网络设计结果。可见,考虑需求不确定性的模型能准确地反映实际的交通网络设计目标。 相似文献
263.
文中介绍了几种典型高压涌水形成的地质条件,为了防止在隧洞掘进过程中出现突发性高压涌水,采用宏观地质预报、微观地质预报及探地雷达预报提前预测可能存在高压涌水的位置、水量和水压等,并且对一些富含高压水构造提出了一些相应的施工对策。 相似文献
264.
265.
灰色模型法计算工作量小,精度高,基于灰色理论的灰色模型在公路路基沉降预测中得到了普遍的应用。以工程实际沉降观测数据为基础,建立GM(1,1)灰色模型,对模型的预测结果进行了分析,由此证实GM(1,1)灰色模型在路基沉降预测中具有可行性。 相似文献
266.
267.
268.
本文从当前城市轨道交通车站接驳工作中存在的问题入手,阐明了接驳客流预测工作的重要性,并着重抓住天气因素对接驳客流预测的影响,结合现实调查数据,找出了晴天和雨天的各种接驳交通方式客流分担率变化规律;在此基础之上借助于经典的Logit模型构建了城市轨道交通接驳客流预测的改进模型,指出各种接驳方式的设施需根据不同天气条件下客流需求的最大值进行配置. 相似文献
269.
270.