全文获取类型
收费全文 | 4772篇 |
免费 | 547篇 |
专业分类
公路运输 | 1933篇 |
综合类 | 1262篇 |
水路运输 | 1000篇 |
铁路运输 | 968篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 161篇 |
2020年 | 181篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 116篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 423篇 |
2013年 | 356篇 |
2012年 | 529篇 |
2011年 | 489篇 |
2010年 | 380篇 |
2009年 | 307篇 |
2008年 | 317篇 |
2007年 | 419篇 |
2006年 | 346篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 105篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 7篇 |
1991年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有5319条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
论技术创新的风险利益原理与金融支持的必要性 总被引:1,自引:0,他引:1
张德成 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2007,15(3):56-60
本文研究认为,技术创新的动力基础在于其风险利益。即技术创新风险本质上是一种风险利益,经济主体之所以愿意承担技术创新巨大的风险,原因就在于技术创新背后巨大的风险利益。而这一理论,为技术创新金融支持等制度安排提供了依据与设计指导。基于上述分析本文建立了包含金融要素的技术创新动力机制模型。 相似文献
992.
993.
软基路段路堤施工期间的稳定、安全及工后沉降控制是影响施工进度和质量的关键问题,介绍了不同施工期沉降观测和侧向位移观测的监控方法。 相似文献
994.
995.
浅层软土地基处理新技术的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对部分软基地区修建公路,土地资源匮乏,沿线建筑材料短缺的情况,采用传统的软基处理技术代价很高的问题,提出新型固化土软基处理新技术,以适应修建低路堤的要求。 相似文献
996.
为了提升地铁穿越公路桥梁桩基的稳定性,考察了盾构施工过程中开挖步数、掌子面推力和注浆压力对桩基变形的影响.结果表明,随着开挖步数的增加,桩基横向水平位移与桩身埋深关系曲线逐渐转变为"鼓凸"状,且随着开挖步数增加,桩基横向水平位移呈现逐渐增大的趋势.掌子面推力不会对桩基横向位移造成明显影响,但随着掌子面推力逐渐增大,桩基... 相似文献
997.
介绍在水深流急、潮位变化大、无覆盖层的深水中的基础施工平台设计,平台的稳定、精确定位、安全渡汛抗台是平台设计和施工的关键因素。 相似文献
998.
999.
新型箱筒型防波堤基础稳定性计算与抗剪强度指标的取值密切相关。在天津港地区,上覆较厚的软粘土层,处于欠固结状态,含水率高,承载力低。在施工期稳定性分析中,目前以十字板强度在工程中应用最广泛,但十字板强度实际上是土体各滑动面的抗剪强度的小值,单一的十字板强度指标无法估算新型箱筒型基础的地基土压力及承载力等。基于十字板强度随深度线性分布的规律及摩尔-库伦抗剪强度原理,结合收集的大量十字板强度实测数据,通过回归统计分析推算出地基土的2个抗剪强度指标,可应用于新型箱筒型基础稳定性和承载力的计算。该方法具有一般性,还可用于软粘土土坡稳定分析。 相似文献
1000.
以上海漕河泾开发区赵巷园区二期深基坑支护实例为背景,分析了邻近地铁深基坑工程的实际应用特点,介绍了基坑围护设计方案选型、分坑平面布置,以及考虑临近地铁的保护措施,基于有限元数值模拟归纳,分析了分坑的空间平面尺寸对临近地铁附属结构变形的影响,并通过有限元分析结果与基坑实际设计方案进行对比。结果表明,控制临近地铁基坑的分坑宽度在2倍的基坑挖深左右,可以有效控制基坑开挖对邻近建筑的变形速率和总变形影响。 相似文献