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411.
公交时间站点是编制时刻表的基础,选择合适的时间站点不仅能提高运营分析的准确性,还能增加编制的时刻表的执行率,进而能有效地提高公交的准点率水平.目前时间站点的选择主要依据人工经验.本文创新性地提出一种基于车辆定位数据分析的自动选择方法.首先,考察公交运营业务流程,分析出时间站点应具备的主要特性;接着,挖掘定位数据,对停站时间、车头时距和区段运营时间进行深入分析,并计算出各站点相应的时间站点特征值;然后,应用层次分析法自动选择出合适的时间站点.该方法已应用于湖北十堰市公交运营规划示范中,对于运营分析以及编制准点率水平高的行车时刻表具有重要意义. 相似文献
412.
桥梁结构状态评估对于保证桥梁的安全运营,提高运输效率具有重要的现实意义。考虑到现有规范及传统分析方法的缺点,以中小跨径桥梁上部主梁结构为研究对象,制定桥梁耐久性评价指标体系,采用不确定型层次分析法计算指标权重,降低人为主观因素影响,最终实现桥梁的耐久性状态评估。 相似文献
413.
414.
415.
安建国 《筑路机械与施工机械化》2013,(12):70-74
结合实际工程,采用旋转压实仪成型、多级嵌挤配合比设计方法对大粒径透水性沥青混合料进行了配合比设计。阐述了施工控制流程、质量控制标准以及施工中控制离析和集料破碎问题的针对性措施,可为同类工程提供借鉴。 相似文献
416.
417.
M15甲醇柴油的燃烧过程及循环变动分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的台架试验,研究了外部EGR对柴油机燃烧过程及循环变动的影响。结果表明:与燃用0号柴油比,原机燃用M15甲醇柴油工作柔和,循环波动小。低转速低负荷时宜采用小EGR率,滞燃期短,放热重心基本不变,循环波动小;中等负荷时可采用大EGR率,随着EGR率的增大,滞燃期延长,放热重心推后,最大燃烧压力循环变动率稍有上升,平均指示压力和最大压力升高率波动大幅降低。经相关性分析,低转速中低负荷下,滞燃期对循环波动影响较小,放热重心与最大压力升高率有着很好的线性关系。 相似文献
418.
419.
为了将江(河)砂作为路基填料用于高速公路工程,对填砂路基的压实技术展开了研究。根据室内试验得出的代表性砂土的最大干密度,制定出路基不同层位的压实控制指标与标准。依据填砂路基压实功的需求与既有碾压设备的工作性能,确定了压实机械的振动加速度与施工碾压速度。通过现场试验确定了不同松铺厚度下压实度与碾压遍数的关系,以及现场干密度与填料含水量之间的关系,从而确定了现场施工时对松铺厚度、碾压遍数与填料含水量的选择。提出了填砂路基的施工工艺流程。 相似文献
420.