首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2358篇
  免费   118篇
公路运输   754篇
综合类   690篇
水路运输   566篇
铁路运输   358篇
综合运输   108篇
  2024年   15篇
  2023年   14篇
  2022年   57篇
  2021年   92篇
  2020年   82篇
  2019年   40篇
  2018年   36篇
  2017年   42篇
  2016年   38篇
  2015年   88篇
  2014年   199篇
  2013年   149篇
  2012年   246篇
  2011年   235篇
  2010年   141篇
  2009年   152篇
  2008年   158篇
  2007年   185篇
  2006年   175篇
  2005年   116篇
  2004年   53篇
  2003年   47篇
  2002年   23篇
  2001年   23篇
  2000年   13篇
  1999年   12篇
  1998年   10篇
  1997年   6篇
  1996年   9篇
  1995年   2篇
  1994年   3篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
  1991年   4篇
  1990年   2篇
  1989年   4篇
  1988年   2篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有2476条查询结果,搜索用时 406 毫秒
581.
As a result of the continued increase in travel demand coupled with the need for tighter security and inspection procedures after September 11, border crossing delay has recently become a critical issue with tremendous economic and social costs. The current paper develops multi-server queuing models to estimate border crossing delay in support of a predictive traveler information system for the crossings. Two classes of multi-server models are considered: (1) models with exponential inter-arrival times and Erlang service times; and (2) a more generic model with a Batch Markovian Arrival Process (BMAP) and phase types (PH) services. As a case study, the models are developed based on real-time traffic volume and inspection time data collected at one of the major US–Canada border crossings, the Peace Bridge, and their transient solution is obtained using heuristic methods. For validation, the queueing models’ estimates are compared to the results from a detailed microscopic traffic simulation model of the Peace Bridge border crossing. The comparison shows that the transient queueing model, along its heuristic solution algorithm, is capable of predicting border crossing delay. Finally, a set of sensitivity analysis tests are conducted, and the developed models are incorporated within an optimization framework to help inform border crossing management strategies.  相似文献   
582.
文章结合多年机舱工作和车床操作实践经验,利用非标工具具有实用性、唯一性、创造性的特点,从注油工具设计改造、专用工具设计改造和设备零件工具改造3个方面探讨了对非标工具设计改造的做法,改造已成功运用到实际设备当中,为设备检修工作带来了便利,对相关工具的改造具有借鉴意义。  相似文献   
583.
对SPJ900/32架桥机调头作业进行分析和技术改进,介绍了桥梁、路基交互时的区间转场工艺流程和操作要点。  相似文献   
584.
分析半承载/全承载客车结构工艺特点,结合本公司成功经验,解决半承载/全承载客车混线生产影响生产组织及效率的问题。  相似文献   
585.
采用高斯过程(Gauss Process,GP)对增压直喷汽油机充气模型开展研究,首先以发动机进气过程物理特性为理论基础,阐述模型控制原理,并基于高斯过程的发动机充气模型,采用稳态和慢动态数据完成模型精度的验证,结果表明:模型精度较高,可作为黑盒模型用于ECU控制算法开发及离线标定功能开发。此外,研究了减少训练数据点和减少输入参数对高斯模型精度的影响。  相似文献   
586.
泰和污水厂是国内采用全流程全地下式集约化布置规模最大的污水处理厂,一期工程建设规模40万m3/d,调试过程中通过优化污泥接种培养驯化方案、系统管网联动调度、优化调试顺序等,在最短时间内实现了污水厂达标排放,发挥了泰和污水厂的环境效能.对泰和污水厂调试过程中的关键技术进行了回顾,总结了全地下大体量污水厂的调试要点.  相似文献   
587.
为避免某重型载货汽车前桥上的转向连接销(40CrH钢)产生淬火裂纹,同时满足金相组织要求,采用水溶性淬火介质(PAG类聚醚)进行了淬火工艺试验.结果表明,采用淬火温度为840℃、水溶性淬火溶液浓度为8%~10%及温度为20~50℃的新工艺进行淬火效果最佳,无淬火裂纹产生,累计生产的50万件转向连接销均未出现质量问题.  相似文献   
588.
该文经城市高架桥盖梁施工为例,介绍了穿杠法的施工工艺及其流程,可供同类工程参考。  相似文献   
589.
分析了动车组检修的意义,介绍了动车组维修的特点,探讨了适合我国国情的动车组修程与修制。重点介绍了新建成的北京动车组维修基地,内容包括基地的特点、主要功能和主要设施。参考动车组高级别检修工艺和流程,北京动车检修基地结合自身生产条件和设备特点,编制了段修用CRH_(2A)型动车组3级修检修工艺和检修流程,完成了两列动车组的3级检修任务,在实际检修中验证了检修工艺和检修流程的可靠性。  相似文献   
590.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号