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471.
472.
随纬度和季节变化,世界海洋的温度也变化。本文重点介绍了不计纬度,仅考虑一年四季的变化时,用热平衡公式和ξ-NTU法,求到海水泵随海水温度变化时的功率消耗和转速,采用基于ESS控制方法,可实现性能更好的船舶中央冷却系统。 相似文献
473.
分析了内河航道现有绝对高程与相对高程计算与相互转换的人工分带计算和转换方法,提出了微型计算机自动计算与转换方法,并进行了Windows平台上的计算与转换程序设计,进行了不同计算方法转换前后的数据比较,比较结果表明本自动计算方法和程序是准确可靠的,可以在内河航道绝对高程与相对高程数据计算与相互转换中推广应用。 相似文献
474.
薪酬管理是企业人力资源管理的一项核心内容,它关系到员工切身利益,更关系到企业战略的顺利实施.山海关船舶重工有限责任公司是一家大型国有船舶企业,为了激励员工,实现公司持续发展、做大做强的目标,公司对以往薪酬改革进行了反思,客观分析了分配政策的不足,在总结以往经验教训的基础上,经过充分分析、论证,公司从夯实基础工作入手,重新梳理岗位,进行岗位分析和分类,建立员工绩效考核体系,调整公司薪酬方案,确立了“按劳分配、绩效决定分配”的原则,员工个人收入与公司经济效益、个人业绩挂钩,员工个人绩效工资根据个人实际完成的工作量、工作业绩考核发放,实行了公开的工资分配制度,极大地调动了广大员工的工作积极性. 相似文献
475.
周卫峰 《武汉水运工程学院学报》2013,(6):1291-1295
基于粘弹塑性理论粘弹塑性本构关系,运用ANSYS软件建立了津滨高速改扩建新建沥青路面车辙分析的有限元模型,对比分析了优化路面设计方案(GTM法)与原设计方案(Marshall法)路面车辙的发展规律。结果表明:GTM法优化设计方案具有较好的抗车辙效果,显著延缓了车辙病害的发生;永久变形主要由绝对车辙引起,侧向隆起仅占4%,沥青路面车辙主要产生在结构表面以下20cm深度范围以内,主要集中在4~10m范围,这部分的永久车辙变形约占总变形的60%。另外,进行了一系列重载作用下的路面车辙模拟,对基于车辙等效的轴栽换算进行了探讨,提出轴载换算系数为5.62,对今后的基于车辙为控制指标沥青路面设计具有重要的指导意义。 相似文献
476.
477.
张娟 《电力机车与城轨车辆》2012,35(3):74-75
文章分析了重联机车使用的重联阀转换按钮位置错误所产生的问题及现象,在原重联阀主机位、补机位手动转换基础上进行了进一步的研究,设计了一种自动转换装置及方法。 相似文献
478.
介绍一种利用数字电路采样和保持压力基准的列车管减压量检测装置的设计思路,解决了压力基准的长时间保持问题,阐述了A/D转换电路的设计及模拟,数字混合电路的抗干扰措施。 相似文献
479.