某型舰辅汽轮机转子汽封轴颈磨损改性修复及其摩擦磨损性能研究

采用超音速火焰喷涂技术和电镀技术分别在45#钢试件表面制备了WC-12Co涂层和硬铬镀层。利用环块磨损试验机测试WC-12Co涂层和硬铬镀层与炭精试块对磨时的室温摩擦磨损性能。并通过显微硬度计和金相显微镜观察分析磨损表面形貌。结果表明：WC-12Co涂层的综合性能指标明显高于硬铬镀层。将该技术用于修复汽轮机转子汽封轴颈表面,可极大提高汽轮机转子的技战术性能,降低维修频率,延长使用寿命。     

基于因子分析的省属内河航道维护水平评价

在对我国内河航道维护现状分析的基础上,建立省属内河航道维护水平评价指标体系,通过因子分析法对指标进行定量综合分析,得出省属内河航道维护水平各因子得分和综合排名。因子分析法可以对相关性较强且数量较多的指标进行降维,使评价结果更为合理、有效;同时,利用各因子得分值对不同省市航道进行比较分析,可以对该地区的航道维护水平做出符合实际的总体评价。评价结果反映了省属航道维护的真实水平,为各省属内河航道管理决策提供客观依据。     

双强度折减法在平面滑动岩质边坡中的应用

主要研究均质边坡岩体在抗剪不足的情况下的平面滑动状态和规律。通过假定破坏面与内摩擦角之间的关系,来近似求解安全系数。考虑到双强度极限平衡条件,采用不同的折减方式和折减系数,并且与有限元强度折减对比分析,阐明边坡破坏各物理量之间的联系,然后找出确定双强度折减系数的主要参考依据,从而为该领域的进一步研究提供参考性意见。     

Geometric stress distribution along the weld toe of the outer brace in two-planar tubular DKT-joints: Parametric study and deriving the SCF design equations

Regarding the research efforts expended so far on the calculation of stress concentration factors (SCFs) in tubular joints, two major shortcomings can be noted: (a) significant effort has been devoted to the study of SCFs in various uni-planar connections. Nevertheless, for multi-planar joints which cover the majority of practical applications, very few investigations have been reported due to the complexity and high cost involved; (b) majority of these research works focused on the study of SCFs at certain positions such as the saddle, crown toe, and crown heel, and they have ignored the hot-spot stress (HSS) at other positions along the weld toe. In the present paper, effects of dimensionless geometrical parameters on the SCF distribution along the weld toe of main (outer) braces in the axially loaded right-angle two-planar tubular DKT-joints are investigated. In order to study the multi-planar effect, SCF distribution in two-planar joints is compared with the distribution in a uni-planar joint having the same geometrical properties. A complete set of SCF database is constructed based on the two-planar DKT-joint Finite element models which are verified against experimental results and the predictions of Lloyd’s Register (LR) equations. The FE models cover a wide range of geometrical parameters. Six new SCF parametric formulae are developed through nonlinear regression analyses for the accurate and reliable fatigue design of two-planar DKT-joints under axial loads. An assessment study of these equations is conducted against the experimental data, the original FEM database and the acceptance criteria recommended by the UK Department of Energy.     

滑动摩擦及轴承间隙必导致齿轮机构的齿轮振动

不计齿间及轴颈与轴承间摩擦的经典渐开线齿轮理论认为，若输入扭矩保持恒定，则齿轮机构运行平稳，不会振动。本文的研究充分表明：尽管齿轮机构的输入扭矩保持不变，然而，由于滑动摩擦及轴承间隙的存在，齿轮必产生振动。本文指出，对于具备足够刚性的齿轮机构而言，降低齿间及轴颈与轴承间滑动摩擦系数并减小轴承间隙是抑制齿轮振动的有效措施。     

磁耦合谐振式WPT系统传输特性影响因素研究

文章对磁耦合谐振式WPT系统传输特性的影响因素开展了研究与分析,分析了基于SS结构的磁耦合谐振式WPT系统的传输效率模型,基于此模型研究了品质因数对系统传输特性的影响;分别研究了趋肤效应与线圈结构对传输特性的影响,并根据趋肤深度公式分析了多芯情况下的线圈品质因数计算公式,研究结果表明:传输效率与品质因数成正比,且品质因数随着导线芯数的增加而增加;圆柱型螺线管构型具有传输距离远与传输方向性好等优点,更适用于磁耦合谐振式WPT。最后搭建了实验平台,验证了理论分析的正确性。     

三峡水库蓄水后尺八口水道弯道段演变特性

针对三峡水库下游尺八口弯道段在三峡水库蓄水后的新水沙条件下,出现凸冲凹淤(撇弯切滩)的现象,采用原型资料分析、理论分析、数学模型等多种方法,对其演变机理进行研究。结果表明,三峡水库下游尺八口河段发生凸冲凹淤现象的主要影响因素为三峡水库蓄水运用后来水来沙条件的变化,并预测凸冲凹淤的现象持续发展的可能性较大。     

海上高频电子邮件技术

海上高频电子邮件技术[1]是海上高频数字通信技术的重要部分,使用PACTOR-Ⅲ协议和现有海上中/高频无线电设备,经由全球链路网( GLN)与陆上用户进行通信.海上高频数字通信技术主要包括PACTOR-Ⅲ协议和T总线协议.对海上高频数字通信的带宽和传输速率、调制、编码和码率、振幅因数与发射机输出功率、数据包的结构、控制信号、信号特征等技术问题的分析,对海上高频段新通信技术的引进有非常重要的价值.     

冲击载荷下含表面裂纹潜艇典型结构的动态断裂研究

文章基于大型通用有限元分析软件ANSYS研究了带有初始表面裂纹的潜艇典型结构在不同下潜深度、不同爆心到船壳距离R和不同作用方位冲击载荷作用下的动态应力强度因子及其最大值与冲击因子的变化规律,然后以921A钢为例对多种工况下结构是否发生失稳断裂作出初步判断。     

杭州湾北岸深槽潮流动力要素研究

基于杭州湾海域大范围潮流数值模拟的结果,从河口平面边界形态、水下地形、外海潮型等方面,探讨了影响杭州湾北岸深槽的潮流动力要素。发现天然要素以及部分与人类活动相关的要素均对深槽的塑造存在影响。研究成果可为杭州湾北岸深槽的保护和开发提供一定的科学依据。