沉积一次浇制成型工艺

从施工场地平面布置，工艺流程、工艺设计与实施等方面较详细地介绍了沉箱一次浇制成型工艺，本工艺采用独特吊具进行构件壁体钢筋骨架的悬挂法绑扎，吊运及安装作业，仅用一套钢模板；混凝土不设施工缝一次浇筑成型，具有生产周期短，工程质量易于保证，作业方便，施工安全及经济效益好等优点。     

集装箱吊具开闭锁机构各系统常见故障

介绍集装箱码头岸桥吊具开闭锁机构电气、液压和机械3大系统的工作原理及其相互间关系，由吊具开闭锁机构日常故障深入分析各系统重要特点，并给出隐性故障的预防及解决方法。     

2003年世界集装箱设备发展情况回顾

世界范围内集装箱运输的迅猛发展，使运输量和集装箱船舶的能力增长很快。到2015年，世界港口吞吐量估计将会从2．65亿。TEU增加到5．27～6．20亿TEU。集装箱船队已经出现了8000TEU的载箱量船舶。据说，这个规模的船舶在船台上和订单在手的有500多艘，有的船公司已经在订购     

一种新型全自动液压回转式集装箱吊具

BD -YG -SX1型集装箱吊具是一种全自动液压回转式集装箱吊具 ,已成功地应用于武汉国际集装箱转运有限公司阳逻集装箱码头的MQ4 5 30型门机上。1　基本结构及主要性能1 .1　基本组成BD -YG -SX1型集装箱吊具的基本结构如图 1所示。1 .回转架装置 (含吊钩 )　 2 .平衡机构 (塔架     

轮胎龙门吊支腿侧移偏差的控制

本文介绍了如何控制轮胎龙门吊在重力作用下门架的侧移。     

集装箱吊具的型式和应用

总结归纳了集装箱吊具的基本型式，介绍几种铁路和港口常用或新颖的集装箱吊具型式，并对未来集装箱吊具的发展进行了展望。     

基于计算机辅助的大型船舶分段吊装研究

船舶工业的技术水平不仅决定了一个国家的海上航运与海洋资源开发的能力,更重要的是决定了一个国家海上军事舰船的质量,决定了一个国家的海上国防。大型舰船由于体积与结构太大,必须要采用分段建造并组装的生产技术,将整船分为不同的子模块,并选择恰当的时间、地点和吊具等,完成整船的组装。大型船舶吊装的质量决定了船舶的质量,因此,有必要对船舶分段吊装的工艺与技术进行优化。本文研究的核心是将计算机辅助技术与吊装过程相结合,利用计算机去仿真船舶分段吊装过程,并在仿真过程中对吊具、船舶子模块等进行优化和改进,提升船舶分段吊装的质量,主要利用了Ansys等仿真软件。     

EQ1030载货车车身底漆线吊具问题分析及改进

分析了原东风EQ1030轻型卡车车身底漆线吊具存在的问题，介绍了新吊具设计思路和结构特点。新吊具结构合理，可靠性高，消除了原吊具在涂装过程中脱钩及车身表面滴液污染的工艺难题。改进后的吊具提高了产品质量，减少了底漆线停工台时，避免了涂装溶液的浪费。     

IMA吊具—一种新型的集装箱吊具

文章介绍一种可伸缩、四角有导板、旋销有弹簧，设计新颖、操作灵便的新型集装箱吊具－德国ＩＭＡ公司开发的ＩＭＡ吊具。     

岸桥吊具回转装置的改造

本公司的2台岸桥的吊具回转装置的工作原理是,通过2套双作用液压缸,分别拉动在吊具上对角穿绕的2根起升钢丝绳,使其产生相应的收放,从而达到调整吊具水平回转,实现快速准确对箱就位的目的.