基于碳平衡原理的天然气汽车燃料消耗量检测方法研究

文章通过分析天然气组份及天然气发动机的燃烧特性,基于碳平衡原理建立了天然气汽车燃料消耗量计算模型。对比分析了闭式和开式碳平衡检测系统的结构工作原理及适用范围,确定采用开式稀释采样方式进行天然气燃料消耗量检测系统开发。结合天然气汽车燃料消耗量计算模型中的技术参数需求,设计开发了碳平衡气耗仪。为了分析设备工作的可靠性和测量的准确性,选用LNG宇通客车和东风危险品运输车作为试验样车,利用科里奥利质量流量计对其进行标定。通过对比试验可知,碳平衡气耗仪与科里奥利质量流量计相对误差为5%,基本满足在用天然气汽车燃料消耗量检测的需求。     

混凝土输送泵在桥梁工程中的应用

佛开三标九江涌大桥和博罗大桥工程均采用输送泵泵送混凝土,在使用过程中遇到了不少问题,通过对这些问题的处理,总结了一些输送泵方面的合理使用方法。     

主机遥控系统起动故障一例

就某船主机遥控系统起动故障的机理及其成因从理论上进行了分析和探讨,并对故障现象确定、故障部位查定进行了论证,且对降低故障率,提高维护管理水平提出了一些建议。     

基于代用燃料的汽车节油措施

当前各国纷纷大力开发汽车代用燃料来降低汽车油耗和节约石油资源。对于我国而言,大多汽车厂商多注重技术的开发,而开发和使用汽车代用燃料的趋势却很缓慢。从汽车代用燃料入手,归纳国内外已开发出来的汽车代用燃料的种类,分析代用燃料在节约燃油方面的优越性,列举了天然气(CNG)、液化石油气(LPG)两种典型的汽车代用燃料在我国的发展状况。     

电喷发动机怠速不稳故障的分析与排除

从分析电喷发动机怠速不稳故障排除的基本原则及故障诊断的基本步骤与方法入手,通过对故障现状的举例,对发动机常见怠速不稳故障诊断方法与排除步骤进行论述。     

捷达汽车发动机实验台的设计与教学功能开发

通过捷达汽车电器实验台的设计辅助汽车实验教学,使学员了解汽车电控系统的原理,并可以通过它模拟解决汽车常见电控系统故障。设计选用机型为捷达王五阀电喷发动机。     

汽车电子燃油喷射技术

随着汽车工业的飞速发展,带来的众多环境问题也令人堪忧。中国预计2010年实现欧洲3号排放标准,并期望能在2008年奥运会时会有部分轿车开始采用欧洲3号排放标准。在查阅大量文献的基础上,详细论述了欧洲3号排放标准的核心技术——电子燃油喷射技术的发展历程及工作原理,并对这一领域的前沿技术——共轨式电控燃油喷射技术作了简要介绍。     

未来车用发动机燃料多样化

根据人类正面临着能源需求的全球性增长和矿物油产量下降的矛盾,本文较详细地阐述未来车用发动机的多样化燃料及大众公司的发动机开发战略。     

汽油机缸内直喷稀薄燃烧技术(GDI)

在对GDI燃油喷射系统和燃烧系统等关键技术的介绍基础上,通过对GDI缸内流场的结构、在不同负荷下混合气分区域控制模式分析,阐明缸内直喷汽油机的工作过程、燃油经济性及排放特点。     

基于粗糙集理论的柴油机燃油系统故障诊断研究

针对柴油机燃油系统的故障种类多的特点利用小波方法对燃油波形进行分析,提取时域及频域的故障特征参数,并使用粗糙集理论对这些故障特征参数进行约简,达到简化故障识别的神经网络的结构、加快辨识速度的目的.最后用RBF神经网络对所模拟的各类故障进行辨识,证实了粗糙集理论在柴油机燃油系统故障诊断中应用的可行性.