浅埋暗挖隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案优化研究

浅埋暗挖隧道近距离下穿施工会对既有结构产生显著影响,解决好下穿施工引起的既有结构沉降变形问题,对城市地下交通的建设和发展具有显著意义。以北京地铁6号线东四站-朝阳门站区间隧道零距离下穿既有5号线东四站为工程背景,在施工过程中开展数值模拟与现场监测相结合的研究工作,对隧道施工方案进行优化并总结分析零距离穿越施工对既有结构的影响。研究成果表明： 1）在隧道开挖轮廓线两侧2 m内进行全断面注浆能够显著提高穿越段的土体强度,有效降低既有地铁车站的沉降变形; 2）千斤顶顶撑能够对既有结构底板提供支撑反力,不仅限制了既有结构的沉降变形,而且减小了穿越施工对既有结构的影响范围,确保既有结构的最大沉降值控制在3 mm以内。     

高速公路全苜蓿叶枢纽存在的问题分析

枢纽互通在高速公路路网结构中占有非常重要的地位,＂安全、高效、经济＂是枢纽互通设计的重点。对高速公路中使用全苜蓿叶型枢纽互通存在的问题进行分析论述,提出认识和建议。     

高等级路面超厚基层全幅一次性摊铺施工工艺

结合某高速公路基层施工实践,利用陕西中大DT1600摊铺机,探索路面基层超厚、全幅一次性摊铺施工工艺,取得了较好的效果。     

满堂支架法在矮塔斜拉桥施工中的应用

研究在采用满堂支架施工的情况下,斜拉索及主梁的受力状态随施工阶段不同的变化情况,可以保障工程顺利实施。     

新型全谱岩性密度测井仪

设计了1种新型全谱岩性密度测井仪。该仪器能在测井过程中对核脉冲信号进行全谱采集,可形成完整谱图,提供更多的地层信息,满足用户需要。该仪器基于现场可编译逻辑器件(FPGA)设计,用于数据采集和数据处理。为保证探测精度设计了脉冲调理电路,同时配合使用高速AD进行数字量化,采用双端口RAM技术保证数据传输的实时性。通过仿真实验和系统测试,仪器测得谱图准确,系统运行稳定,可广泛应用于生产测井。     

水利水电工程全圆断面隧道衬砌模板比选

通过南水北调05,06标段施工中使用的针梁式模板台车、组合模板和简易模板台车的施工工艺和施工成本的分析比较,说明在水利水电工程全圆衬砌施工过程中,通过比选确定衬砌模板形式,对项目成本控制以及提高衬砌施工进度起着关键性作用。     

准正交空时分组码的设计与性能分析

本文分析了现有的几种准正交空时分组码的结构,在此基础上提出了一种新的四天线准正交分组码编码方案,丰富了四天线准正交空时分组码的可用码字。仿真结果表明,在不增加译码复杂度的情况下,新的编码方案性能接近于TBH码和Jafarkhani码。比较了最大似然译码算法和最小均方误差译码算法,仿真结果表明,最小均方误差译码算法对新的准正交分组码具有较好的检测性能,译码复杂度降低。     

谈变译在旅游翻译中的作用

旅游翻译的特点、功能及跨文化因素使得译语文本的预期功能难度近似于源语文本的功能。翻译材料应该区别对待,而且要采取不同的标准。变译手段便是实现旅游翻译这种信息型和诱导型文本翻译的常见手段。本文拟结合实例探讨一下变译对旅游翻译的指导作用。     

大跨径斜拉桥非线性静风稳定性全过程分析

在综合考虑静风荷载与结构非线性性影响的基础上，采用增量与内外两重迭代相结合的方法对大跨径斜拉桥静风稳定性进行了全过程分析。以一座主跨１０００ｍ的斜拉桥为例，验证了该方法的可行性。最后，探讨了初始攻角、斜拉索的垂度效应等因素对大跨径斜拉桥静风稳定性和影响。     

车辆与弯道混凝土护栏碰撞的动态数值模拟及试验

对车辆与弯道混凝土护栏碰撞动态数值模拟结果和实车足尺碰撞试验结果进行对比分析，从车辆行驶轨迹、乘员冲击加速度以及车辆损伤形态3个方面，验证了动态数值模拟的准确性，并分析了弯道混凝土护栏曲线半径对乘员碰撞过程中所承受冲击加速度的影响；得到乘员风险的最不利护栏半径。结果表明：有限元仿真是进行汽车护栏碰撞研究的有效方法；弯道处护栏的形式对碰撞时乘员的安全有很大影响。