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191.
铁路工程总承包项目的风险管理 总被引:2,自引:0,他引:2
沈怀国 《铁路工程造价管理》2009,24(2):25-28
结合工程总承包项目管理经验,在分析工程总承包项目的风险特点的基础上,介绍铁路工程总承包项目管理过程中存在的主要风险和主要控制方法,并阐明工程总承包各阶段风险管理的组织措施,可为铁路工程总承包项目管理提供参考。 相似文献
192.
结合宜宾铁路地区现状及既有地区铁路规划,以研究年度客、货运量预测为基础,分析研究新建宜宾至西昌铁路引入宜宾地区方案,调整宜宾铁路地区总图规划布局。 相似文献
193.
既有线改建工程设计方案要充分考虑新旧设计标准对接、对既有线运输影响、工程造价及建设难度,并需关注方案的可实施性,努力实现新旧工程整体最优。结合滨北线松花江公铁两用桥改建工程的总体设计,分析了该桥址的建设条件;通过对桥位、通航孔跨度、桥型结构等方面进行方案比选,决定采用下游50 m桥位,主桥主通航孔为四跨(96+2×144+96)m连续钢桁梁桥,其余为6-96 m简支钢桁桥,引桥采用32 m预应力混凝土简支T梁的建设方案;并对主桥结构设计及指导性施工方案进行了阐述。 相似文献
194.
孔洞排布型式对盾构隧道橡胶密封垫的受力差异及稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某大型盾构隧道接头采用不对称沟槽,给出了对孔排布与错孔排布这两种不同形式的弹性密封垫型式,并建立了其单压模型以及错位压缩模型。通过有限元模拟求解分析,指出在密封垫优化设计中,应充分考虑弹性密封垫自身的稳定性;在压缩量较大时,对孔排布断面的稳定性明显不如错孔排布断面;对于不对称沟槽,弹性密封垫优化时应优先考虑错孔排布的密封垫型式。 相似文献
195.
介绍了自主化研制的80km/h速度等级B型地铁车辆,包括总体技术性能,主要机械、电气部件的基本特点。 相似文献
196.
在对关键设备的监测中,目前运营单位普遍采用串行通信技术(如RS 232、RS 485等)作为主要的数据传输手段。如果被监测设备离监测中心较远,则需要花费大量的人力物力铺设电缆、光缆及配套设施;并且由于通信距离长,一旦链路出现故障,难以在短时间内准确定位。国内一些科研院所及行业领军企业相继提出基于Zig Bee-GPRS(低功耗局域网协议-通用分组无线服务)模型的数据通信方式,并在农业微灌、油井监测、电力设备监测等系统得到成功应用。结合GPRS网络技术和Zig Bee传感器网络技术的优势,以嵌入式Linux系统为平台,提出一种适用于城市轨道交通列车关键设备监测的复合型Zig Bee-GPRS系统模型。与红外、蓝牙等技术相比,节约能耗,传输距离远;与传统有线传输方式相比铺设成本低。 相似文献
197.
范瑞琛 《铁路工程造价管理》2011,26(2):30-32
EPC(设计-采购-施工)合同模式是近年来国内逐渐推行的建设管理模式,该模式下经济风险一般都要求由总承包企业承担,其对风险防范能力的强弱成为项目赢利多少的关键。此文简要介绍EPC项目的风险因素以及可能产生的风险损失,并提出工程总承包项目风险防范的相关措施。 相似文献
198.
HXD2X型交流传动电力机车是中国北车集团大同电力机车有限公司(简称:同车公司)通过技术引进、消化吸收后形成的先进、成熟、可靠的交流传动电力机车技术平台。该平台上创造了一种统一的机车总体设计方案,使同车公司的交流传动电力机车的产品从设计到制造都形成了特有的一致性。主要介绍HXD2X型系列机车平台上8轴机车和6轴机车的技术参数和总体布置,并重点介绍了机车总体、牵引电传动系统、辅助系统、制动系统、车体、司机室、控制系统等结构,对HXD2X型系列机车平台的结构进行了详细的说明。同车公司利用平台开发技术,降低了设计和制造成本,提高了其在铁路运输市场上的竞争力。 相似文献
199.
作为铁路最大的大临工程的预制场,平面布置是其规划的基础工作,为实现预制场平面布置的规范化和标准化设计,中铁五院编制行业通用参考图《铁路箱梁预制场平面布置》(通桥2009-8301)。结合中铁五院主持的铁道部重点科技发展规划项目《客运专线预应力混凝土简支箱梁预制场工业化的研究》(2006G016)科研课题和对预制场的平面布置经验,对《铁路箱梁预制场平面布置》的主要内容及注意事项进行了论述,以期更好地对通用参考图进行宣贯和释义。 相似文献
200.
在奥氏体Fe-Mn基合金表面离子镀1Cr18NigTi不锈钢薄膜,改性后的Fe-Mn基合金在1mol/LNa2SO。溶液中的耐均匀腐蚀性能和在1%NaCl溶液中的抗点蚀能力均明显优于未改性Fe-Mn基合金,甚至略优于1Crl8Ni9Ti不锈钢.Fe—Mn基合金表面改性后的耐蚀性,主要取决于改性层的结构、成分和缺陷. 相似文献