全文获取类型
收费全文 | 2104篇 |
免费 | 160篇 |
专业分类
公路运输 | 544篇 |
综合类 | 840篇 |
水路运输 | 538篇 |
铁路运输 | 260篇 |
综合运输 | 82篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 53篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 51篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 139篇 |
2012年 | 165篇 |
2011年 | 214篇 |
2010年 | 154篇 |
2009年 | 152篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2264条查询结果,搜索用时 78 毫秒
571.
针对重庆境内某山区简支梁桥U型重力式桥台出现裂缝,通过调查分析,确定裂缝产生机制,并针对机制,采用有压注浆加固地基和预应力、自进式锚杆、钢筋混凝土竖梁结合的方案加固桥台。裂缝处理后,通过观测,证明处理方案有效。 相似文献
572.
573.
超高设计是路线设计中的重要环节,也是曲线路段安全设计的关键内容之一。超高设计是否与平纵面线形相协调将直接影响到超高路段的路面排水以及车辆在曲线路段行驶的横向稳定性和舒适安全性。在JTG B01-2003《公路工程技术标准》和JTG D20-2006《公路路线设计规范》的基础上,对超高的一些主要控制因素进行分析并初步探讨... 相似文献
574.
575.
该文以某钢桁结合梁斜拉桥为研究背景,基于外推法和Dong氏法,研究了双面V形角焊缝焊接细节热点应力集中效应,确立了热点应力计算方法,分析边界条件、网格划分对热点应力集中系数的影响。结果表明:边界条件对计算结果影响不明显,网格划分密度对计算结果影响较大,需予以重视。 相似文献
576.
荷载试验作为新建桥梁质量评定和已建桥梁承载能力评定最直接和最有效的方法与手段,其重要的评价指标是校验系数.校验系数的计算精度直接决定了对桥梁承载状况进行评定的可靠程度.该文通过理论计算分析,并结合工程实例,解析了影响桥梁荷载试验校验系数的主要因素,并对挠度与应力的灵敏度进行了讨论. 相似文献
577.
以北京地铁四号线某大断面矿山法隧道为背景,分别应用“初期支护与二次衬砌共同承受全部荷载的计算模式”与“不考虑初期支护承载而由二次衬砌单独承受全部荷载的计算模式”进行隧道截面安全系数和可靠度指标的计算,结果表明:两种承载模式得到的结构最不利截面安全系数均能满足要求,但“二衬结构单独承载模式”得到的最不利截面结构可靠度指标偏低.为确保根据不同承载模式得到的计算结果基本相同,在应用响应面法分析隧道衬砌结构荷载效应的基础上,采用了等效地层弹性抗力系数来表征初期支护对结构承载的贡献,为解决地铁隧道结构设计中由于结构承栽模式不同而造成的计算结果差异提供了一个途径. 相似文献
578.
在单轴压缩、恒幅和变幅下,分别对花岗岩、白砂岩和大理岩进行循环荷载疲劳试验,建立了一种测定岩石疲劳应变率双因素实验模型.实验结果表明,变幅应力是影响岩石疲劳变形特性的主要因素;变幅与恒幅应力相比,变幅应力的基础疲劳寿命和临界强度分别降低了15.8%~18.0%和21.6%~25.8%,临界应变率增加了17.3%~21.3%.尽管岩石的试验数据离散性很大,但该模型对于测定岩石的疲劳应变率和疲劳寿命具有良好的适应性;与传统方法相比,它更准确、更符合实际;该模型对岩石疲劳变形规律的研究和岩石基础工程长期稳定性监测具有实用价值. 相似文献
579.
580.
重力式挡土墙设计中土压力的计算 总被引:1,自引:1,他引:0
针对重力式挡土墙设计时土压力计算中存在的几个问题,通过两个算例,对主动土压力和被动土压力的合理计算问题进行分析和探讨,对重力式挡土墙截面尺寸的合理设计具有一定的参考价值。 相似文献