中国综合交通运输绿色效率的空间特征研究

将社会发展指数纳入综合交通运输效率评价指标体系，采用SBM(Slacks-Based Measure) 模型和Dagum基尼系数等分析方法，以中国30个省区为研究对象，测度综合交通运输绿色效率，并研究其空间特征。结果表明：中国综合交通运输绿色效率整体水平较低，区域差异较大，具有显著的空间非均衡性；综合交通运输绿色效率空间非均衡性具有明显的阶段性特征，研究前期区域差异逐渐扩大，后期呈缩小态势；中国综合交通运输绿色效率总体差异较大，区域内差异东部最小，中部次之，西部最大，东-中区域间差异与东-西区域间差异相差不大，但演化趋势此消彼长，中-西区域间差异始终居于最低位，区域内差异是造成总体区域差异的根源。最后，根据研究结论提出相关政策建议。     

造船企业业务流程识别与控制研究

通过对船舶行业数据的分析,预见到其快速发展的前景.提出了有效地识别与管理业务过程是提高管理水平、建立有效的管理体系、提高工作效率与效益,以及引入计算机辅助管理系统的基础.以ISO 9000质量管理体系标准的过程方法为出发点,分析了业务过程识别的重要性及基本方法.     

自主研发建造VLOC

基于熔盛重工承建的38万吨超大型矿砂船设计、建造、交船的全过程,展示了该船的设计特点、工艺难点、建造技术等第一手资料,着重指出首制船"Vale China"号在自主研发建造、节能环保、安全高效及主机自主装备等方面进行的有益探索和实践,实现了该船型的成功研发。     

数字化造船设计与建造标准体系先期研究

数字化造船的核心是信息和数据的生成、交换、共享和集成,较之传统的船舶工业流程,数字化造船将更加倚重标准化规范、引导和支撑。文章基于数字化造船设计建造标准的现状,并在此基础上完成数字化造船标准体系中标准的选取与结构的确立。     

基于DEA的造船班组作业责任成本分析

将责任成本引入造船企业成本管理,采用数据包络分析(DEA)方法对造船班组作业责任成本进行分析评价,同时给出了适用的定量化分析方法。基于输入资源、成本动因及输出作业量三个因素,DEA方法可评价造船班组作业成本控制的效率,并为班组作业责任成本改进提供有价值的信息。运用上述方法对某造船企业的焊接班组作业进行分析,结果证明该方法客观、准确,具有较强的实用价值。     

21000dwt多用途货船结构优化设计

通过有限元计算分析,解决了承受5层集装箱作用的双层底底部结构和其他一些关键区域的结构强度问题,并在满足结构强度的前提下减轻了船体重量。设计中充分考虑施工的便利性,消除冗余功能,使制造成本与资源大大减少,对环境的影响降到最低程度,从而实现"经济、安全、环保"的绿色设计理念。     

基于区域造船的舰船内部通信系统分区设计

分析传统造船模式下舰船内部通信系统设计现状,研究区域造船模式下舰船内部通信系统设计与区域造船要求的匹配问题。在舰船内部通信系统设计中采用分区设计方法,并考虑用综合集成的思路将舰船内部离散的各类内通设备集成为综合内通终端,使舰船内部通信系统设计适应区域造船要求。     

舰船动力装置数字化设计研究

针对传统舰船动力装置设计中存在的问题,文章在充分研究当前国内外数字化造船技术发展现状的基础上,提出开展舰船动力装置数字化设计研究,研究构建了舰船动力装置数字化设计系统的体系结构,主要包括底层平台、集成管理环境、虚拟样机及仿真支持环境、协同设计软件支持环境及Web门户等模块,并对系统所涉及的硬件支撑平台技术、现代设计工具/平台支持技术、数字化设计系统支撑环境的研制、协同设计/应用软件平台的研究与开发、数字化设计标准和规范等关键技术进行了深入研究。通过该文的研究,将从系统层次上为舰船动力装置设计的数字化提供指导,同时也能为数字化造船技术的发展提供参考。     

我国造船业主要职业病危害及防控

船舶建造过程中主要的职业病危害因素,如烟尘、噪声等;详细说明了这些职业病危害因素对接触者的危害;阐述了船舶行业作业者目前接触职业病危害因素的现状;提出了控制这些职业病危害因素从而保护作业者生命安全、健康的措施。     

郑州市郑东新区道路绿化带喷灌系统设计

对郑州市郑东新区道路绿化带喷灌系统设计进行了详细论述,对水源、喷头选型和布置、管网计算、控制系统应用进行了着重介绍,提出喷灌是当今节水灌溉的必然趋势。