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111.
非结构化网格在印尼亚齐电厂温排水模型中的应用研究 总被引:2,自引:2,他引:0
印尼亚齐(ACEH)电厂取水口温升是判断工程平面布置方案优劣的关键。应用局部加密的非结构化网格建立了平面二维潮流温排水数学模型。该模型能很好地描述复杂地形,既保证了工程区域水动力计算精度,也减少了计算量。在水动力计算过程中考虑了洋流和季风等长周期动力因素,研究了温排水在这种长周期动力条件下的扩散规律。计算了不同布置方案条件下温排水的影响范围,对不同布置方案进行了评价。 相似文献
112.
卷积码的状态转移规律可以用网格图来描述,网格图是一种能清楚显示状态转移的时间依赖性状态图。文章在介绍卷积码原理的基础上,对维特比译码实现过程中的状态网格图的规律进行了深入研究,采用了状态路径度量的"加、比、选"运算方法、保存路径转移的回溯译码方法等,有效的提高整个卷积码译码器的性能。最后进行了编程仿真,结果显示维特比译码的效果比较理想,满足了设计的要求。 相似文献
113.
114.
Accurate prediction of roll motion is very important in ship dynamics, particularly when the safety of the ship is in question.
In this paper "COMET," a Reynolds averaged Navier–Stokes (RANS) solver, is used to simulate the flow in the vicinity of a
rectangular cylinder rolling at the free surface and to demonstrate the potential of RANS-based techniques in complex flows
with free surfaces. The method adopted is based on an unstructured collocated finite-volume technique, which uses a variation
of the SIMPLE scheme for pressure correction. An advanced interface capturing technique known as high resolution interface
capturing (HRIC) is used for tracking the free surface with reduced numerical diffusion. The results derived are compared
with available numerical and experimental results, showing good agreement on added moment of inertia and damping coefficients,
whilst accurately predicting other main features of the flow. However, further validation for other geometries and extension
to 3-D hull forms are essential before applications to practical problems are realised.
Received: January 26, 2000 / Accepted: October 2, 2000 相似文献
115.
为迎接奥运会,北京市近几年进行了大规模的道路大修工作。该文归纳了道路大修的特点,从道路大修工程实例入手,阐述了北京市沥青路面道路大修中存在的若干问题,针对存在的问题,提出了相应观点或建议。 相似文献
116.
117.
基于Web服务的网格服务研究 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了Web服务和网格服务的理论.分析Web服务机制,并根据OGSA结构对网格服务的特点进行描述.从而建立了基于Web服务的网格服务的模型,并将该模型应用到旅游服务中. 相似文献
118.
119.
首先对信息数据库网格系统进行了简单介绍,对以XML技术为基础的异构数据集成问题进行了研究;其次时信息数据库网格的网络拓扑结构进行了分析;最后给出了信息数据库网格的总体设计架构并对总体架构中的组成部分进行了分析. 相似文献
120.
This paper evaluates the impacts on energy consumption and carbon dioxide (CO2) emissions from the introduction of electric vehicles into a smart grid, as a case study. The AVL Cruise software was used to simulate two vehicles, one electric and the other engine-powered, both operating under the New European Driving Cycle (NEDC), in order to calculate carbon dioxide (CO2) emissions, fuel consumption and energy efficiency. Available carbon dioxide data from electric power generation in Brazil were used for comparison with the simulated results. In addition, scenarios of gradual introduction of electric vehicles in a taxi fleet operating with a smart grid system in Sete Lagoas city, MG, Brazil, were made to evaluate their impacts. The results demonstrate that CO2 emissions from the electric vehicle fleet can be from 10 to 26 times lower than that of the engine-powered vehicle fleet. In addition, the scenarios indicate that even with high factors of CO2 emissions from energy generation, significant reductions of annual emissions are obtained with the introduction of electric vehicles in the fleet. 相似文献