摩托车发动机凸轮测量测头替换方法

采用平面测头有利于凸轮型面的加工和凸轮升程的测量,但这就涉及到测量时的测头替换问题,也就是说,在加工和测量工艺条件有限、或某种特殊场合无法采用符合设计要求型式和形状的测头时,允许用测头替换方法采用不符合设计要求的测头进行凸轮测量。     

混合Ⅲ型50百分位假人头部有限元模型建模与对比研究

针对已公开的HybridⅢ第50百分位假人头部有限元模型过于简陋和网格尺寸过大的问题,建立了5种不同网格尺寸的Hybrid Ⅲ 50百分位假人头部有限元模型.通过模型有效性验证发现,当网格尺寸大于10mm时由于沙漏能过大而导致模型仿真失效;等于4mm时模型接近于可能仿真失效;小到2mm时模型沙漏能得到了较好的控制且整个头部模型有很好的细节表现.具有该网格尺寸的头部模型较适用于头部接触碰撞的仿真,且可用来建立整体碰撞假人模型.在对头部皮肤与头盖骨之间接触特性的研究中发现,定义了头部皮肤与头盖骨之间的接触使仿真HIC值非常接近于试验值,消除了未定义接触时产生的约20%的误差.     

交通事故中的行人头部伤害分析

简要分析了我国交通伤亡的发生情况及其分布,并与其他国家的相关数据进行对比。从行人头部损伤分析入手,对在交通事故中的头部损伤发生形式及严重程度做了简要介绍,并对影响车辆—行人碰撞中行人头部伤害严重程度的影响因素进行了详细的分析和阐述,以期为行人头部保护装置的研究提供思路。     

热固耦合条件下气缸盖结构可靠性设计分析

以发动机气缸盖为研究对象,通过故障模式分析找到关键故障模式,借助有限元仿真进行温度场、应力场的耦合分析,基于响应面法给出热固耦合条件下结构可靠性模型,应用一次二阶矩法求解了气缸盖的结构可靠性,并给出各随机因素对气缸盖结构可靠性的灵敏度.该方法适用于气缸盖度相似构件的改进设计及分析.     

气缸盖冷却水腔的CFD分析和优化

利用CFD程序对某气缸盖冷却水腔进行了多方案分析,对比了缸盖各“鼻梁区”平均流速、冷却水流动阻力损失等数据.计算结果表明:调整缸盖水平冷却水孔方向可以在一定程度上调节“鼻梁区”各区域流速,从而改善缸盖关键区域水流速度的不均匀性;将缸盖入水孔位置从缸盖两侧分别调整到进排气侧,可以明显改善缸盖“鼻梁区”冷却水流动状态,但需...     

LED节能照明灯在平钟2号隧道的应用

文章对比分析了LED照明灯和高压钠灯的综合性能指标,阐述了平钟2号隧道LED照明灯改造实施方案,并从节能效果和运营成本两方面对方案的经济效益进行了探讨。     

一种常水头大孔混凝土渗透仪设计与应用

根据常水头渗透试验原理及参考TST-70常水头渗透仪,在考虑侧壁渗漏、套筒尺寸及测压管位置等因素的基础上,设计了一种简单实用的常水头多孔混凝土渗透仪。通过试验,提出大孔混凝土渗透系数测定的试验操作过程及数据处理方法 ,测试了大孔混凝土在不同配合比时的渗透系数。结果表明多孔混凝土具有良好的排水性能并初步验证了该装置的有效性。     

发动机缸盖螺栓拧紧工艺研究

从理论及实际测量两方面对缸盖螺栓工作时承受的附加载荷、热载荷等进行了分析,明确了缸盖螺栓预紧力确定原则。通过试验分析,阐述了如何合理地制定缸盖螺栓的拧紧工艺。     

柴油发动机缸盖气门座高频感应淬火技术及其工艺质量控制

介绍了缸盖阀座高频淬火技术的工艺实现、装备实现和影响淬火质量的主要因素,从而提出理想的工艺参数和装备条件的搭配,对该技术的应用推广具有指导意义。     

高填土桥坡软土地基设计探讨

本文结合实际工程论述了堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法加固软土地基的设计、施工技术与经验。实践证明 ,在一定的地质条件下 ,即使工期不很充分 ,只要运用得当 ,堆载预压法和真空井点降水堆载联合预压法能够有效地减小工后沉降 ,消除桥头跳车