全文获取类型
收费全文 | 1317篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 298篇 |
综合类 | 298篇 |
水路运输 | 496篇 |
铁路运输 | 231篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 97篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 75篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 88篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 29篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1366条查询结果,搜索用时 46 毫秒
181.
根据吉林铁路枢纽现状和相关线路的发展建设,分析枢纽存在的主要问题。结合地区经济发展和相关铁路建设情况,依据城市总体规划和城市综合交通规划,提出客内货外、客货分线的枢纽布局,并对技术作业站改造、控制区间能力加强、货运布局调整进行了研究。 相似文献
182.
183.
介绍哈萨克斯坦铁路采用全俄铁路运输科学研究院提出的方案,对超级超限和高重心重型货物进行运输的情况,以及押运试验的结果。 相似文献
184.
某重载铁路多座桥梁采用轻型桥墩,运营中桥梁产生不同程度的横向异常振动问题,横向振幅超过限值,产生安全隐患。运用车一桥耦合动力性能计算的原理进行分析,明确了各项计算参数的取值,得到了车一桥耦合的动力性能,评定了桥梁的加固效果。检测表明,理论分析同试验结果相吻合,加固后横向振幅满足了《铁路桥梁检定规范》的要求。桥梁加固达到预期的效果。 相似文献
185.
简述8 K型电力机车中央柜测试装置的结构及性能,重点说明了该装置在机车二次大修中的应用。 相似文献
186.
讨论了μC/OS-II在ARM7上移植过程中中断处理需要注意的几个问题,介绍了通用中断处理的过程和一般方法,并给出了在基于ARM7内核的LPC2000系列芯片上移植μC/OS-II部分代码。 相似文献
187.
锦州机务段为确保组合列车的安全运行,摸索及总结了一套组合列车的操纵技术。本文用列车动力学的方法,择其与制动及缓解有关部分进行了分析。文中认为,这些方法都可以有效地减小列车冲动,值得推广。 相似文献
188.
大型货车对线路动力影响的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于轮轨系统耦合动力学原理,应用车辆一轨道垂向系统统一模型及计算机仿真软件,分析了大型铁路货车对线路的动力影响与危害,并讨论了宜所采用的车辆技术对策。通过对新设计的大型货车方案进行轮轨动力作用性能预测,论证了我国发展低动力作用大型货车运输体系的切实可行性。 相似文献
189.
以左舷配备2台450 t起吊机的单舱万吨重吊船为例,分析两个克令吊联合起吊1 000 t载荷的过程。在试验过程中,采用水箱式载荷,通过压载水调节和安装舷侧浮筒提高船舶稳性,研究起吊过程中船舶状态,并对该试验进行总结分析。 相似文献
190.
The objective of this research is to identify the factors differentiating between single heavy vehicle collisions at intersections and midblocks by using a binary logit model. Our results show that single vehicle crashes involving heavy vehicle at intersections are more likely to occur on main roads and highways, whereas crashes at midblocks are more likely to occur on divided two‐way roads, roads with special facilities or features (e.g. bridge) and roads with a higher percentage of heavy vehicle traffic. Intersection crashes are also more likely to involve vehicles that are turning left or right, resulting in angle crashes and vehicle overturn, whereas midblock crashes are more likely to involve vehicles on higher posted speed roads. Copyright © 2017 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献