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251.
在分析公交列车化现象及其产生原因的基础上,从考虑约束发车间隔下限出发,以缓解公交列车化现象为约束条件,以公交企业运营成本最小和乘客利益最大为目标函数,探讨了公交车最小发车间隔的确定方法。用成都市81路公交车调查数据验证了该模型的可行性和有效性。 相似文献
252.
更为形式化定量的动态博弈树方法可以对政治转型中的行为者一一政府与反对派策略互动展开分析.考虑两种政府的价值偏好,一种是当现政府谋求永远执政地位时与反对派策略互动方式,二是当现政府并不谋求永久执政,而谋求定期执政时与反对派策略互动方式,进而讨论分析这两种目标所带来的转型路径的差异,弥补现有行为者方法的诸多不足,得出了一些有价值的结论. 相似文献
253.
机场管制区域附近的起飞和进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,而飞机发动机失效对其影响最为严重.本文通过对进近着陆过程中一发失效时航空器受力情况进行建模分析,并对飞机性能进行动态解算,得出轨迹变化;通过详细编程计算各类飞机中断滑跑距离,对各个机型中断起飞性能作出对比分析,并结合机场各类特情,首次将特情处置信息与塔台管制员指令相结合,提出识别方法及主动的应急策略.从而更好地协助飞行员在发动机失效情况下保证航空器运行安全,并及时采取应急救援措施,提高管制应急效率. 相似文献
254.
张伟 《武汉船舶职业技术学院学报》2011,(6):113-114,126
本文通过分析高职院校轮机英语课程的教学现状,提出了以任务驱动的方式进行教学,以达到提高非英语专业专业英语教学实效性的目的。 相似文献
255.
文章探讨了排舞元素在高校健美操教学中的运用,分析了其吸引越来越多的大学生参与其中,享受体育带来快乐和美感的原因,并对排舞元素融入健美操课程教学的方式和效果进行了较深入的分析。 相似文献
256.
257.
258.
速率自适应技术的基本原理就是依据信道条件及时地选择合适的速率进行通信,达到更高效地进行可靠通信的目的,提高数据传输效率。该文研究并设计了一种短波通信中基于删余卷积码的编码组合波形,以实现速率自适应技术,并对其性能作出仿真。 相似文献
259.
船舶结构疲劳评估设计波法 总被引:2,自引:2,他引:0
以散货船船舯内底与底边舱斜板折角处节点为例,对船舶结构疲劳评估的设计波法进行研究.论述了设计波法的基本原理,给出了确定设计波的流程。通过分析该节点的受力情况,确定5个控制载荷参数及设计波参数。以谱分析法得到的参考应力范围为目标值,对5个控制载荷参数对应的设计波作用下的节点应力范围结果进行回归分析,从而得到了用于疲劳评估的设计波组合,并利用该方法对1艘散货船的船舯内底与底边舱斜板折角处的节点进行了计算。结果显示,设计波法与谱分析法的结果吻合较好,计算量大幅减少。 相似文献
260.