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951.
地震作用下城市立交抗震挡防撞措施分析 总被引:5,自引:0,他引:5
为了明确地震作用下抗震挡前设置防撞装置对结构抗震性能的作用,通过非线性时程反应分析,应用接触单元对比了城市立交中抗震挡设置了防撞装置后的结构抗震性能。由有防撞装置单墩模型参数分析以及一联简支梁设置与不设置防撞装置模型的对比分析可知:防撞装置的最大容许变形量是防撞效果的重要控制参数,在抗震设计中应综合考虑结构碰撞刚度、防撞装置可以提供的变形量以及构造许可等因素。 相似文献
952.
介绍我国第一座采用站厅分设、站台分离的岛式站台车站——广州地铁2号线江南西站,包括环境条件、建筑布局、空间利用,以及明挖、盖挖、暗挖等多种施工工法,涉及城市大型暗挖隧道、深基坑、高边坡、深大竖井和地基处理等多项高难技术。 相似文献
953.
954.
955.
沥青路面表面水膜厚度试验 总被引:5,自引:0,他引:5
汽车在有水膜覆盖的路面上行驶时,轮胎与路面之间的附着力降低程度与道路表面水膜厚度有关,道路表面的水膜厚度越厚,附着力降低越多。道路表面的水膜厚度和下面几个因素有关:降雨强度,坡面的构造深度、长度以及坡度。本项目修建9个试验段,包括3种不同的沥青混合料级配和3种不同的坡度,并且进行了人工降雨试验,实测了表面的水膜厚度。根据测得的试验数据,回归了水膜厚度的计算公式,该式和英国的经验公式相比,能够反映出坡面粗糙程度对水膜厚度的影响,可以用于工程实践,预估道路表面的水膜厚度。 相似文献
956.
特大型承台混凝土的温度控制 总被引:8,自引:0,他引:8
五河口斜拉桥主墩承台为矩形钢筋混凝土结构,除悬索桥的锚碇基础外,其承台体积目前位居全国第一,重点介绍特大体积混凝土温控分析方法、标准及措施,供同类型工程借鉴参考。 相似文献
957.
958.
为加强交通集团及其属下六大业主公司对项目的“三大控制”,及时掌握项目管理进度情况 ,广东省交通集团委托作者单位研发并应用了“HCS基建项目管理平台”。该平台在广东省内的在建高速公路项目中全面应用 ,在工程“三大控制”(造价、进度、质量 )上取得了显著的社会效益和经济效益 ,本文介绍了平台的功能及其应用情况。 相似文献
959.
960.
以南海某半潜式平台为研究对象,基于SESAM软件建立有限元模型,计算平台整体结构强度,筛选应力集中区域作为疲劳计算的关键区域。选取截面特征载荷,计算剖面载荷处的运动响应和长期预报幅值。在GeniE模块中,用SET分组的形式建立局部模型代替Submod模块使用的子模型计算,并对关键区域细化网格。在Stofat模块中计算节点处的疲劳损伤,根据S-N曲线计算疲劳寿命。结果表明,在平台关键区域1和区域2的节点疲劳损伤较大、寿命较短。因此,在半潜式平台服役期间,需要对关键结构部位进行定期检修和维护,以保证平台可正常运营。 相似文献