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叶佑天 《武汉船舶职业技术学院学报》2013,(2):114-117
在设计盛行“以人为本”的观念下,本文探讨了动画创作领域有关人之本体的几个问题。第一:解读动画创作中“受众”与“受众相关者”,阐释两者在人本观构建中的的重要性。第二:论文进而讨论了受众与受众相关者发生关系的形式。第三:探讨了在何种“生态环境”的特定条件下,动画才能更好的实现“以人为本”的基本原则。 相似文献
62.
63.
补给工作艇收放装置选型设计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
工作艇是军辅船的常用设备,目前,国内对其在高海况下的安全收放问题尚无很好的解决办法.通过对"C"型单点起吊方案和"A"型双点起吊方案的对比分析、适用的状态分析,指出了各自的优缺点,同时在挂钩中设置了波浪补偿装置,综合考虑解决双点同步性的问题,从而保证了工作艇收放的安全性. 相似文献
64.
在三维空间里设计水面舰艇的船体结构是军船结构设计的发展趋势。介绍船体结构三维设计的构思;三维设计方法与传统二维设计方法的比较;目前三维设计可达到的设计深度。详细论述结构三维设计的研究内容和具体实施方法,揭示三维设计中的关键技术,最后提出舰艇船体结构三维设计的发展构想。 相似文献
65.
介绍顶推船队耐波性试验,测量不同航速、不同浪向角对应的驳船和推轮纵摇角、横摇角、重心处垂向加速度和升沉幅值、驳船连接装置处垂向加速度,并对结果进行分析。 相似文献
66.
67.
68.
导弹艇是一种威力强大的攻击性快艇,已对水面舰艇的生存构成严重的威胁。本文分析了导弹艇的发展现状和特点,指出发展反艇导弹的必要性,并就其发展策略和战术运用进行了初步的探讨。 相似文献
69.
船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标。船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要,因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一。到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法,它们是直接计算法和逐步破坏分析法。本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分拆方法,提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法,考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响。数值结果表明,采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合。 相似文献
70.
基于余度概念的受损船体总纵剩余强度预报 总被引:5,自引:0,他引:5
基于作者提出的结构余度概率衡准,并通过对船体构件损伤模型与船体总纵强度可靠性计算模型的讨论,本文建立了一个合理而筒便的受损船体总纵剩余强度预报方法。 相似文献