基于能量流方法的纯电动汽车低温续驶里程提升研究

以某带热泵系统的微小型纯电动乘用车为对象,开展低温 CLTC-P循环工况下的续驶里程测试,通过综合研究 测试数据并分解整车能量流,探讨提升续驶里程的潜在方向。基于AMESim平台建立包含热管理系统的整车动力经济性 模型,经校准后仿真对比不同优化方案,制定组合优化方案。试验验证结果显示,组合优化方案可将低温续驶里程提升 12.6%,其中热管理系统优化方案的贡献显著优于整车阻力优化方案和控制策略优化方案。为提升纯电动乘用车低温环 境下的续驶里程提供参考思路和方法。     

产业融合背景下的新能源汽车技术发展趋势研究

随着时代发和社会进步,人们对能源的消耗水平逐渐提升,世界上的能源数量逐渐降低,尤其是一些石油、煤矿类不可再生资源,消减速度非常快.在这样的背景下,人们对新能源的重视程度逐渐提升,新能源汽车逐渐成为一个重点研究项目.在科技不断发展的当前,新能源汽车技术有了较大程度发展,这让汽车行业逐渐迎来了一个新的发展契机,新能源汽车逐...     

核电、风电设备的开发及其外贸机遇

通过对当今社会能源需求的日益增长,化石燃料资源的日渐枯竭和环境污染日益加剧的现实分析,提出了发展核电和风电是保障能源供给的重要途径,特别指出我国具备了研发、制造核电、风电相关设备的各种条件,而且这些设备具有良好的外贸前景．     

耦合不同车辆类型的城市道路交通全生命周期评价研究

城市道路交通是我国节能减碳重要领域,如何量化集成道路和车辆的城市道路交通的能源消耗和碳排放成为交通绿色发展的迫切需求。利用全生命周期评价方法,量化评价了城市道路交通原材料获取、施工制造、运行维护和报废拆除阶段的全生命周期化石能源消耗量ADP(f)和全球变暖潜值GWP (以CO₂当量计),讨论对比了基于传统燃油汽车(ICEV)、混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池汽车(FCV)的城市道路交通的全生命周期ADP(f)和GWP,并对关键因素年均日通行量、FCV的技术进步和不同车型占比进行了敏感性分析。研究发现,基于ICEV的城市道路交通的全生命周期ADP(f)和GWP分别为3.26E+09 MJ和2.16E+08 kg。相比于ICEV,基于BEV的城市道路交通的全生命周期ADP(f)和GWP分别降低32.5%和36.1%。     

非能动氢气复合装置的开发设计

非能动氢气复合装置是核电站发生严重事故时用于消除安全壳内氢气的安全设备之一。我们提出采用催化消氢的原理,利用新研制的全金属型催化剂消除氢气,并利用反应热,以温度梯度为推动力,非能动地进行反应。该方法不仅适用于核电站超设计基准事故下消氢,还适用于设计基准事故下的消氢。其他场合下的消氢也可选用。     

新型金属载体消氢催化剂的研究

介绍了新研制的一种以金属网为载体的核电站用消氢催化剂。该催化剂可以在10.22%的高氢气浓度下正常工作,在80℃和湿度为100%的条件下,消氢转化率为85%左右。经过300℃高温处理30 m in,依然具有较高的消氢性能。     

路面材料磁化对无线电能传输的能量损失效应研究

无线充电路面是将无线电能传输技术与路面结构相结合的一种新型智能路面,可使路面同时满足行驶功能和无线充电功能.设计实用的无线充电路面,需要将传输装置埋设于路面材料中,如水泥混凝土和沥青混凝土材料.无线电能传输是路面中的原边线圈和电动汽车上的副边线圈经感应耦合谐振完成的.现有无线电能传输过程都是在空气中进行的,当传输过程需...     

A copula-based joint multinomial discrete–continuous model of vehicle type choice and miles of travel

In this paper, a joint model of vehicle type choice and utilization is formulated and estimated on a data set of vehicles drawn from the 2000 San Francisco Bay Area Travel Survey. The joint discrete–continuous model system formulated in this study explicitly accounts for common unobserved factors that may affect the choice and utilization of a certain vehicle type (i.e., self-selection effects). A new copula-based methodology is adopted to facilitate model estimation without imposing restrictive distribution assumptions on the dependency structures between the errors in the discrete and continuous choice components. The copula-based methodology is found to provide statistically superior goodness-of-fit when compared with previous estimation approaches for joint discrete–continuous model systems. The model system, when applied to simulate the impacts of a doubling in fuel price, shows that individuals are more likely to shift vehicle type choices than vehicle usage patterns.

我国新能源汽车发展现状及战略研究

文章针对国内外新能源汽车的发展现状,提出了适合我国现阶段的节能汽车与新能源汽车并重的双重发展战略,并阐述了该战略的实施步骤及预期目标。     

浅谈现代汽车的节能与环保

文章通过剖析世界石油的产量、储量,以及石油消耗量,来阐明世界如今已是在能源危机中。同时,环境的污染已日趋严重,考虑到新能源在现代汽车上应用的局限性,而且在未来一段长时间里石油仍将是现代汽车必需能源,我们可以做的也是必须要做的就是汽车节能。面对着世界节能环保浪潮,我国也提出了一系列的对策与措施。