地铁车站防水施工技术探讨

成都地铁体育馆站工程,基础埋深大,地下水丰富,技术难度大,对防水要求标准高。根据这一施工项目的实践,阐述地铁车站工程的防水原则、标准与要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。     

深圳地铁罗湖站折返能力分析及改进措施

在连续运营中,折返站的实际折返能力与理论模拟的设计折返能力存在差异。通过分析深圳地铁罗湖站折返进路和作业流程对折返能力的影响,在此基础上提出了相应的改进措施及对折返站设计的建议。     

舰船多电站供电网络研究与分析

为保障电力系统供电的生命力,一般舰船都设有两个电站或多个电站,向全船负载供电。通过对电力系统冗余设计、电气设备布置、损害管制设计进行了研究与分析。从而得出结论:多电站供电网络是冗余设计的结果,实际运行不需要环网供电。     

上海轨道交通1、2号线自动售检票系统"一票换乘"改造方案

对上海轨道交通1、2号线AFC(自动售检票)系统“一票换乘”建设中车站计算机改造的两种不同方案进行分析和比较。介绍了基于第二种方案(将新车站计算机串接在原车站计算机与设备之间)的AFC系统车站计算机改造的实施过程。新AFC车站系统具有实现一票换乘兼容性强、车站系统应用架构扩展性增强的特点。实践证明改造方案和实施步骤符合线路运营实际情况,最大程度降低了工程建设风险。     

特长隧洞施工运输车辆调度控制系统

研究目的:根据青海省引大济湟调水总干渠引水隧洞工程采用双护盾TBM快速施工和长距离运输的特点,研究如何通过调度集中控制系统对隧洞内的有轨运输车辆实施远距离集中自动调度控制,从而保证隧洞内运输车辆安全、快速、连续、有效运转,提高运输效率。研究方法:在分析研究轨道施工运输特点和铁路信号闭塞设备的基础上,通过调度集中控制系统对隧洞内的有轨运输车辆实施远距离集中自动调度控制。确定了特长隧洞采用单线运输轨线,并根据进度目标所需的运输量及运输系统的能力,每隔一定里程设一固定会车站来完成运输作业。研究结果:总结了特长隧洞施工有轨运输车辆调度控制系统的设备组成、控制原理及车站联锁控制与道岔转换实现区间闭塞的技术;提出了列车进路控制和区间闭塞接发车控制两种控制模式,提出了采用光缆传输、计算机联锁、PLC控制的现场总线式分布控制系统的方案。研究结论:特长隧洞施工有轨运输车辆调度控制系统可极大地提高单线运输轨线的运输能力和效率。     

既有铁路客运站次生环境影响分析

通过现场调研、测试，研究既有铁路客运站周边地区的环境质量状况，主要剖析区域噪声、大气温度水平等。结合站点周边区域的土地利用情况、人口分布状况、机动车流量等相关因素，分析不同规模铁路车站周边区域环境质量的次生影响。     

黄岛站扩能改造方案研究

黄岛站是为青岛港前湾港区服务的铁路港前编组站,既有车站站型为纵列式二级二场,办理进出前湾港区的货物列车到发、解体、编组作业。随着青岛港货源结构的调整,上下水货物流向出现了显著变化,既有站型站已不能适应运输需求。分析总结黄岛站在运输组织中存在的主要问题,预测了研究年度主要货物品类、运量和流向变化,提出站区扩能改造方案规划。     

排水泵站集水池施工技术

本文结合工程施工经验，论述排水泵站主要施工措施，介绍泵站施工工艺，并就常见混凝土施工质量缺陷提出防治补救措施。     

杭州软土地区深基坑基底隆起的原因分析

以杭州地铁1号线某地铁车站深基坑为分析原型,分别采用日本规范、我国设计规范、模型试验法等5种不同的方法进行基坑基底隆起的计算,并将计算得到的理论值和现场的实际值进行了对比研究。对软土地基深基坑基底隆起的位置及原因进行了分析,并指出类似工程施工应该注意的问题。     

编组站综合集成自动化系统(CIPS)中CAD的研究与实现

阐述了CIPS中CAD工具的完整建模思路,简单介绍其操作、界面图形处理功能,并针对CAD工具的数据处理功能描述了CAD工具整体数据的组织模式,着重介绍了路径、进路的搜索规则,路径优化及进路变更的原理及方案。难点在于综合考虑编组站运输作业需求以及信号联锁条件下,合理的搜索出路径并统一产生与联锁相匹配的路径表。